详细介绍
据环球网日前发布的一个视频，代号Kh-BD的俄罗斯最新式隐身长途空射巡航导弹，已装载到图-160战略轰炸机上。这个报导中，咱们得知了一个小细节，俄罗斯长途航空兵的图-160“大白鹅”超音速战略轰炸机，领航员居然还在运用上古年代的导航核算尺。
这事真的让人呆若木鸡，眼镜碎了一地。并且运用导航核算尺的俄军飞翔员，不只是图-160战略轰炸机，俄乌战役以来，有很多视频显现，俄军的苏-24M、苏--34前哨轰炸机的飞翔员也运用导航核算尺。
按理说，具有多种导航设备，苏-24M战机和图-160“大白鹅”战略轰炸机的飞翔员运用领航核算尺，是没有必要的，莫非电子导航设备坏了？
由于现代军用飞机都有了比较完善的多种自动化导航设备，先进轰炸机的领航员能够终究靠导航-火控交联的归纳航电体系来进行准确导航和导弹冲击，彻底不需要手艺制图作业和运用核算尺。例如我国的轰-6K轰炸机，在进行飞翔和导弹冲击时，导航信息是实时显现在驾驭员的显现屏上的，底子不需要手动核算。
不过，导航核算尺现在仍是飞翔员常备的根底导航核算东西，乃至航校的学员也仍然要考试导航核算尺的运用，尽管他们结业今后直到退休也未必能用上。这个就像是财会专业的算盘，以及工程师的绘图板和红蓝铅笔。但从俄乌战役以来俄罗斯空军的种种体现看，他们运用导航核算尺的理由或许并非为了牢靠和快捷，很或许便是导航体系落后导致的。
航电体系交联的卫星定位导航才干便是其中之一。为了尽早处理这一问题，俄军已开端增强自己的“格洛纳斯”体系，并加强与我国在相关范畴的协作。中俄互设斗极/格洛纳斯地上卫星导航站，无疑便是极为要害的一步，并且对外传递了一个十分明晰的信号。
俄罗斯尽管磕磕绊绊地完结了“格洛纳斯”体系的建立，但由于卫星数量较少和寿数等原因，其全体功用远未到达比肩美国GPS和我国斗极的水平。在乌克兰前哨，俄军有时还需要运用民用版别的GPS体系来帮忙作战，使得俄方一向没能甩手在前哨对GPS体系施行全面搅扰。
此外，民用版别的GPS运用的是粗码，在精度方面远比不上运用精码的军用版别，这也就让俄军在准确冲击等方面的才干受到了约束。俄军在叙利亚战役中常常在进犯机上运用民用GPS手持机，到了俄乌战役，俄空军仍然还在用这种粗陋将就的导航方法。例如配图是俄军苏-34进犯机在座舱里运用的民用的“佳明”GPS手持导航仪。
战机在座舱里暂时挂一个民用GPS手持机，这是20几年前各国常常做的作业，由于民用GPS手持机造价很低，并且简略易行，咱们空军去过也常挂一个GPS手持机进行导航飞翔。譬如在歼-7、强-5D和歼轰-7战机的年代，机舱里的GPS手机机几乎是标配。
近些年，的新式战机连续到位，斗极卫星导航体系普，以及先进航电体系的换代，现在现已很少见到挂GPS手持机的状况了。尤其是歼-20、歼-10C和歼-16那样的先进战机，斗极卫星体系现已与飞翔火控体系彻底地交融，作战功用更强壮。
俄军到现在还挂民用GPS手持机，这说明俄罗斯的航空电子设备现已严峻掉队了。
俄罗斯长途航空兵的图-160“大白鹅”战略轰炸机，功用十分先进。国内媒体在报导图-160轰炸机的时分，常常不惜溢美之词，将其描绘为国际最顶尖、乃至我国都高不可攀的战略轰炸机。
一般以为，图-160轰炸机设备有先进完备的航电、火控和导航体系，雷达体系能够在远距离预先发现地上和海上方针，此外还设备了光电瞄准具、地势盯梢体系、自动/被迫的电子对抗体系和空中加油体系等。机头设备有导航/进犯雷达，具有地理和惯性导航体系，飞翔坐标方位仪，能保证准确的飞翔导航和方针定位。
依照航空手册的介绍，图-160轰炸机装备了一套先进的瞄准/导航套件，由8台火控核算机组成的这套体系能操控图-160以半自动驾驭飞到导弹发射区，完结射击预备和发射后再回来基地。
图-160轰炸机的机头设备了“奥布佐尔-K”导航/进犯雷达，以及“火山”地势盯梢雷达，此外还设备有OPB-18电视/光学轰炸瞄准具。图-160轰炸机的SVVI-70飞翔前数据管理体系现已晋级为比较先进的Sigma使命规划体系。
图-160轰炸机还装备了K-042K地理惯性长途导航体系，能在航图板上制作出轰炸机当时的方位。此外图-160仍是第一种运用了格罗纳斯卫星定位体系的军用飞机。图-160的导航体系还包含ARK-22无线多普勒雷达、长途无线电导航体系、外表着陆体系和SVS-2ts-4大气数据体系等。
具有上述如此之丰厚的导航/进犯体系，按理说图-160轰炸机是能轻松完成无忧轻松导航的，但实际很骨感。从底子上说，图-160仍是一种传统的轰炸机。从图-160选用的机械外表设备就能看出来。图-160驾驭舱的表盘数量和布局较为凌乱，飞翔员在驾驭过程中为把握战机作业状况，要不断垂头查看各种查看和查看各种外表，了解飞机的作业状况，在履行长期、大航程飞翔作业使命时，会加快飞翔员进入疲惫状况。
此外，图-160的数套导航体系图没有完成归纳航电的交联，无法经过归纳电子地图显现器来直观实际，导航体系输出的数量最终还要用于航空绘图板的作业。也便是说，图-160轰炸机先进导航体系还需要导航员的手动操作才干进行准确的飞翔。因而图-160轰炸机导航员运用陈旧的核算尺，由于核算尺在进行某些航迹核算的时分，操作十分快捷敏捷。
直到最新式的还没有执役的图-160M2战略轰炸机，才选用了大面积液晶显现器的玻璃化座舱。这在某种程度上预示着图-160M2总算改变了以往图-160宗族座舱各种机械外表数量巨大且安置凌乱的缺陷，能够让飞翔员更轻松地掌控飞机。
运用全玻璃化座舱今后，液晶显现器上的信息能够让飞翔员更简略和直观的了解飞机的飞翔状况，尤其是与飞控和火控体系交联的数字式地图上的飞翔/进犯航路信息，让图-160有了真实的自动化导航体系。
相似的这种体系，我国早就在轰-6K轰炸机上应用了，轰-6K设备有新式雷达-光电火控设备等先进探测体系，驾驭舱完成了全玻璃化，一体化的归纳航电体系，雷达、光电、卫星/惯性导航，完成了飞翔-火力操控交联。从某一种含义上说，我国的轰-6K轰炸机的航电体系秒杀图-160战略轰炸机根本型。
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