2023广州国际车展将于11月17日正式开幕，作为本年度最后一个高光舞台，将迎来全世界汽车厂商的盛大参展，展示最新的产品和技术。同时，本届车展也将汇集2023年度最重磅的新车，以及预示着2024年最新的车市流行趋势。对于消费者而言，无疑是一场视觉盛宴。本期我们将带你们提前了解有望在本届广州车展首发和上市的重磅车型。
从相关渠道获悉，比亚迪宋L或将在广州车展正式上市，此前它已经开启预售，共推出5款车型，预售价区间为22-28万元。
新车基于比亚迪e平台3.0打造，采用了王朝网最新设计语言，号称“比亚迪最美SUV”，整体造型动感时尚，配备无边框车门、20英寸五星轮毂、主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板等运动性配置。同时提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、际云青共五种外观配色。
车身尺寸方面，宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，相比
内饰方能，采用怀抱式座舱，配备超大尺寸中控屏，搭载了比亚迪新新一代DiLink车机系统，内置有6nm制程5G芯片，并配备AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕、宽温域热泵空调等配置。并提供白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空三种内饰配色可选。
动力方面，宋L将提供后驱和四驱两种动力，其中后驱版车型又分为高低功率调校，上限功率分别为204马力和313马力；四驱版车型系统综合功率517马力，百公里加速时间为4.3秒。
续航方面，宋L将提供容量为71.808千瓦时和87.04千瓦时两种规格电池组，根据不同车型配置，CLTC工况纯电续航能力分别为550公里、602公里和662公里。此外，新车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，并配备云辇-C底盘系统和iTAC智能扭矩控制管理系统等。
比亚迪宋L自推出之时，凭借跨界的设计风格引起大量关注，而在其公布预售价格之后，大家对其讨论愈发激烈，批判声和称赞声都有。如此高的声讨量，加上比亚迪要完成300万辆的年销量目标，相信新车正式上市时，售价或会促进下探。
从广汽传祺官方获悉，旗下全新MPV传祺E8将在广州车展开启预售，并于12月正式交付。新车定位中型插混新能源MPV，轴距2930mm，搭载2.0L插电式混动系统。
外观上，传祺E8采用了家族式最新设计语言，前脸配备点阵式镀铬格栅和贯穿式LED日间行车灯，并形成分体式大灯布局，视觉效果时尚动感。侧面线条立体凌厉，“Z”字腰线贯穿车身，搭配大尺寸的多辐轮圈，呈现出较强的运动氛围。车尾采用贯穿式尾灯设计，提升了新车的辨识度。
车身尺寸方面，传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。作为对比，
的长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm。
内饰整体设计风格与传祺E9类似，配备大尺寸悬浮式中控大屏和内嵌窄条幅式液晶仪表，方向盘采用了平底式设计，并配备了全新造型的拨钮式换挡机构，整体简约富有科技感。加上双配色设计，营造出较强的豪华氛围。
座椅方面，传祺E8采用常规的2+2+3的座椅布局，前排两个座椅为电动调节，可以拆掉头枕放平，第二排为两个独立座椅并提供扶手，配备座椅加热和充电口等功能。
动力方面，根据此前申报信息，新车搭载由2.0L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机上限功率140马力，并配备三元锂电池。
目前传祺E9在竞争非常激烈的中大型MPV市场已占据一席之地，月销量在2500辆左右，而
连续两个月销量达到9000辆以上，距离月销万辆大关仅一步之遥。而从传祺E8的产品定位来看，预计聚焦于20-30万元市场，填补广汽传祺在细分市场的空白，逐步提升其在MPV市场的整体竞争力和影响力。
国产丰田普拉多自2020年停产停售以后，成为不少越野爱好者心中的遗憾。直到今年8月，这一份遗憾得以弥补，因为全新丰田普拉多发布了，其不仅换装了全新的平台、全新设计以及全新动力系统，同时还将由一汽丰田引进国产，并有望2024年6月上市。
而在此之前，全新丰田普拉多有望在广州车展正式亮相，在上周开幕的2023东京车展，全新普拉多迎来首发，成为车展上最备受瞩目车型之一。
根据此前业内大咖透露，全新国产普拉根据不同配置将会提供三款中网造型可选，包括海外已经亮相的复古圆灯造型（低配）、长方形车灯造型（中高配），以及还有一款特别版车型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用丰田牛头标（超高配专属）。
并表示国产版本普拉多会提供4种颜色可选，分别是白色，银色，黑色和古铜色。至于价格，大咖猜测是40-60万元，而前几日网上曝光全新普拉多售价45-55万元。作为参考，2019款国产普拉多售价为49.48-50.48万元。
另外，值得一提的是，在东京车展亮相的全新普拉多，配备了丰田全新半幅式方向盘，具有线控转向系统，左右最多转60度。同时，方向盘还集成了油门和刹车控制，现场人员演示了一个只用方向盘就能操控油门和刹车的概念，完全不需要油门刹车踏板，然后油门是右手拇指压下去的手柄（像滑板车那样），刹车就是方向盘后面跟自行车一样的刹车手柄。
车身尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm；越野参数上，其离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
动力方面，据了解，全新普拉多在中国市场将会搭载2.4T四缸发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机上限功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。
值得一提的是，普拉多在国内停产停售并非市场表现不佳，而是受限于国六排放法规影响，在停产之前月销量仍有2000辆，对于一款售价50万且属于小众市场的普拉多，在同类型车型里可谓遥遥领先。
不过此时的硬派越野SUV市场早已不是当年，不仅品类丰富，且动力系统多样化，购买门槛更是下探到20万以内，全新普拉多想要重回巅峰，仅依靠情怀远远不足的，需要价格上给出更多的诚意，我们大家一起期待一下。
除了全新普拉多有望在广州车展亮相，丰田还有一款重磅车型登场——皇冠全新轿车，目前，一汽丰田官方已经公布该车的预告图，在广州车展亮相已经是板上钉钉的了。有必要注意一下的是，在上周的东京车展，皇冠Sedan车型首发亮相，新车定位中大型三厢轿跑车，预计与此次在广州车展亮相的车型一致。
从外观来看，新车采用全新设计语言，前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯，侧面采用溜背式造型，搭配多辐式熏黑轮毂，颇具运动感。不过新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，车尾采用贯穿式尾灯设计，不过尾门并非掀背式开启。
车身尺寸方面，皇冠Sedan的长宽高分别为5030/1890/1470mm，轴距为3000mm，相比
内饰方面，新车延续了丰田皇冠SportCross的布局设计，配备双12.3英寸一体式大屏、三辐式多功能方向盘和机械式换挡，同时车内保留了较多的物理按键，在科技与实用性上取了很好的平衡。同时，内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，营造出豪华的内饰氛围。
动力方面，新车将有油电混动版本和氢燃料电池版本，但具体的动力参数尚不明确。作为参考，皇冠SportCross在国内市场提供2.5L混合动力系统和2.4T混合动力系统可选。其中2.5L发动机上限功率185马力，电动机上限功率120马力，官方百公里加速时间为8.3秒，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
而2.4T发动机上限功率269马力，电动机上限功率163马力，官方百公里加速时间5.8秒，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
价格方面，同样作为参考，皇冠SportCross在国内市场售价区间为36.90-42.90万元。
不知道是因为设计还是价格因素，或是市场之间的竞争激烈原因，皇冠SportCross在国内市场存在感很低，声讨量也不高，销量更是寥寥无几。如果皇冠Sedan进入国内市场，不能给到消费的人一个满意的价格，再多的情怀信仰也没用。
从官方获悉，华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车——智界S7将于11月9日正式开启预售，将有望在广州车展上亮相。新车基于全新电动平台E0X打造，与
星纪元ES同平台，定位中大型纯电轿车，搭载鸿蒙4智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统。
外观方面，智界S7采用了全新设计语言，整体风格偏向运动，前大灯组造型与
M9类似，辨识度非常高，至于会不会搭载HUAWEI xPixel智慧大灯还有待确认。车身侧面很简洁，没有采用溜背式设计，配备隐藏式门把手、轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，彰显出较强的运动气息；车尾采用贯穿式尾灯设计，增加新车辨识度。
车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，相比
关于内饰方面的信息，目前尚未透露，不过不难得知的是，新车将载鸿蒙4（HarmonyOS 4）车机系统和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。
动力方面，智界S7将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中两驱版车型上限功率 215 千瓦，四驱版上限功率365千瓦。电池方面，将搭载来自江苏时代磷酸铁锂电池+三元锂电池。
另外值得一提的是，在今年华为秋季全场景新品发布上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东低调表示：智界S7定位将超越
与智界S7同平台的星途星纪元ES慢慢的开始盲订，盲订价区间为26-36万元，而有着华为赋能的智界S7，预计售价在30万元左右，不过考虑到新款
日前，从官方获悉，方程豹豹5将于11月9日上市。在今年成都车展上，方程豹豹5公布了盲订价格，价格的范围为30-40万元，随后不久相继公布了配置和动力信息，并在9月27日，迎来量产车正式下线。
方程豹豹5基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，将会推出三款车型，分别为探索版、领航版和云辇旗舰版，它们之间区别大多数表现在舒适性配置和智能化配置。
外观上，方程豹豹5采用“豹力美学”设计理念，整体造型非常硬派，其将配备固定式侧踏板、一体式车顶行李架、18英寸越野轮胎、全尺寸外挂式备胎以及配备电动吸合后尾门。同时，提供拖车钩+拖车电源接口选装。
车身尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，全系2+3五座布局。
内饰配置方面，豹5全系配备15.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载Filink智能座舱，支持5G网络、四区域语音控制，同时标配帝瓦雷音乐座舱、11安全气囊、行车记录仪、主动香氛系统、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、可开启全景天窗、主驾驶座椅12向电动调节等配置。
而领航版和云辇旗舰版车型增加了12.3英寸副驾驶娱乐屏、50英寸抬头显示、Nappa真皮座椅、车载冷暖压缩机冰箱以及后备箱电吸门等豪华配置。另外，云辇旗舰版车型还配有流媒体后视镜、Nappa真皮类麂皮座椅等。
动力方面，豹5全系搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成EHS电混系统，系统综合功率505千瓦，系统综合扭矩760牛·米，标配智能电四驱系统，官方百公里加速时间为4.8秒，馈电油耗7.8L/100km。
续航方面，全系车型均搭载容量为31.8千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航能力125公里，综合续航能力超1200公里。
越野参数上，豹5探索版车型的接近角为35°， 离去角为32°，最小离地间隙220mm，并配有16种驾驶模式、后桥电子差速锁、能量中锁、低速四驱（4L）和豹式掉头等越野功能。
领航版车型则增加了前桥差速锁；而云辇旗舰版车型由于搭载云辇-p标准版智能液压车身控制管理系统，其越野参数有一定提升，接近角提升至39°，离去角提升至35°，最小离地间隙为310mm。
从整体来看，方程豹豹5的各方面数据都非常亮眼，兼顾了动力性能、越野性能、智能化和舒适性等方面，彻底刷新我们对于硬派越野SUV的认知。很难想象，豹5未来上市后，对硬派越野SUV细分市场造成怎样的冲击？
根据此前消息，吉利银河E8将于广州车展亮相并开启预售，新车是吉利银河品牌旗下第三款车型，同时也是“智能纯电E系列”首款车型，基于SEA浩瀚架构打造，采用全新设计风格，配备超宽45英寸8K无界智慧霸屏，并搭载高通第四代汽车座舱芯片骁龙8295。
外观方面，吉利银河E8最大亮点是采用了全球首个量产一体式发光前脸，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。
吉利银河E8还配备了AGS主动进气格栅，加上低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd。
车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，整体
内饰方面，吉利银河E8配备了超夸张的45英寸大连屏，长度达1.157米，高度0.159米，图像分辨率高达8K，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米，其宽度是目前量产车型中最宽。
同时，新车还搭载新新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，该芯片采用5nm制程工艺，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是达到恐怖的30TOPS，是8155芯片的7.5倍。
在配置方面，吉利银河E8将配备256色氛围、电吸门、50W手机无线英寸AR-HUD抬头显示、哈曼INFINITY高保线音响系统、FACE ID人脸识别和车载香氛系统等豪华配置。
动力方面，申报信息数据显示，新车将会配备一台由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，上限功率为200千瓦。
从已知的信息来看，吉利银河E8的核心亮点体现在0.199Cd的风阻系数，45英寸8K大屏幕以及骁龙8295芯片，这些相对同级别车型都能做到降维打击，具有不错的新鲜感和吸引力，但能否在中大型轿车市场掀起新的热潮，我们就期待一个惊喜的价格。
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