日前，网络上曝光了上汽通用雪佛兰开拓者【】车型入门版的配置，新车将在4月8日完成首秀，起售价或为26万。

  ·标配全自动LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、双片式电动全景天窗、驾驶员座椅10向电动调节带电动腰托、定速巡航、多功能方向盘、电子手刹、钥匙远程发动机启动、无钥匙进入、发动机一键启动、8寸多点触控液晶屏、4.2寸彩色数字仪表、蓝牙系统、ANC主动降噪静音系统、新新一代MyLink+智能车载互联系统、智能导航系统、全新安吉星智能车联系统、CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡辅助、VSC车辆脱困辅助、TVBB扭矩矢量控制、ROP主动防翻滚保护、MSD小备胎检测、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、独立数显胎压监测和高清数字倒车影像系统带动态倒车轨迹引导线等。

  LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开启带伴我回家功能、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架、鲨鱼鳍天线

  副驾驶座椅4向手动调节、驾驶员座椅10向电动调节带电动腰托、第二排座椅可4/6分折叠、第二排座椅前后滑动、第二排座椅靠背调节、第三排Easyentry便捷进入功能、第三排座椅可5/5分折叠、前排与第二排座椅头枕2向调节、手套箱电动开启、门板雨伞槽、前排遮阳板带化妆镜和LED照明、带杯托第二排中央扶手、前后排地毯、车顶拉手与衣物挂钩、LED前排与后排阅读灯、前排储物箱12V电源插口、后备箱12V电源插口

  定速巡航、多功能方向盘、电子手刹、空气温度湿度感应、三区独立全自动空调系统、第二/三排出风口、PM2.5空调滤芯、驾驶员侧车窗一键上下、钥匙远程发动机启动、无钥匙进入、发动机一键启动、8寸多点触控液晶屏、4.2寸彩色数字仪表、蓝牙系统、前排双USB多媒体连接口、手套箱双USB多媒体连接口、第二排双USB多媒体连接口、高保线扬声器系统、ANC主动降噪静音系统、新新一代MyLink+智能车载互联系统、智能导航系统、全新安吉星智能车联系统

  E-Boost电子辅助制动系统、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、ESC电子稳定控制、PBA紧急制动辅助、CBC弯道制动控制、EDC发动机拖曳力矩控制、RBB后轮制动辅助、EHHSA增强型上坡辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、SLS直线稳定性控制、VSC车辆脱困辅助、TVBB扭矩矢量控制、EPBDynamicBraking动态刹车、EPBControl集成电子刹车、ROP主动防翻滚保护、MSD小备胎检测、EUC增强型不足转向控制、DBFN制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、安全带未系提醒、发动机防盗锁止、行车自动落锁、独立数显胎压监测、倒车雷达、高清数字倒车影像系统带动态倒车轨迹引导线、ISOFIX儿童安全座椅接口、儿童安全锁、中控门锁、后窗除雾功能

  ·国产开拓者在外观方面能说与海外版整体风格一致，提供RS和Redline两个外观设计，在尺寸方面则比海外版略有增加，长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，但是在座椅布局方面，区别于海外仅有的五座版布局，国产版会提供5座和7座两种规格。

  ·提供Redline尚·红系列与RS系列两种内饰风格， Redline尚·红系列内饰时尚动感，车内座椅及内饰多处采用红色缝线进行装饰，RS系列内饰更显运动性能，除了遍布车内多处的红色缝线外，还将空调出风口涂装成红色并且加入RS专属徽标。

  ·细节方面也融入了诸多人性化的科技配置，双炮筒仪表盘配以8英寸液晶显示屏组合同时搭配红色指针极具战斗气息，10英寸中控大屏采用悬浮式设计，配合合理的屏幕倾角能有很大成效避免阳光直射干扰，为内置全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。

  ·车内材质用料方面，中控台采用大面积软包覆并以红色手工缝线装饰，方向盘采用头层牛皮包裹并加入红色双缝线装饰，同时全车采用触感柔和的真皮座椅，更加凸显开拓者内饰的高档与精致。

  ·座椅布局方面采用了2+3+2的座椅布局设计，前排座椅供加热与通风功能并拥有十向电动调节，开拓者还为第二排乘客提供了领先同级的腿部空间，同时座椅前后滑动距离增加至25cm，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。

  ·车内空间方面，在7座满员的情况下新车拥有容积达到222L的后备箱储物空间，通过后备箱一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，后备箱容积可进一步增大至883L—1970L，满足大型物品的装载需求。

  ·开拓者诞生自通用全球中大型豪华SUV平台，配备了后五连杆独立悬架和全框式高强度轻量化前后副车架。

  ·发动机方面，搭载了第八代Ecotec 2.0T变缸直喷涡轮增压发动机，采用了Tripower三段式智能变缸技术，该机器能够准确的通过工况实时调整气门升程，在四缸和两缸模式间自如切换，该款发动机还采用了DVVT双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等技术，上限功率为174kW/5000rpm，最大扭矩是350N·m/1500-4000rpm。

  ·变速箱方面，匹配的是通用自产的9速手自一体变速箱，该变速箱拥有更宽的速比范围与更细密的挡位分布，换挡平顺舒适，行驶至95km/h即可切入9挡，加上自动启停功能的加持，百公里综合油耗低至7.4L。雪佛兰为这套动力总成提供了8年或16万公里的质保服务。

  ·具备四驱/两驱主动可选功能，在车辆日常行驶时系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整，在车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面发生前轴打滑时，四驱系统将迅速为后轴分配扭矩，当车辆进入稳定行驶时系统会自动切换至两驱模式。

  ·顶配车型四驱系统具备Twin-Clutch功能，后桥两侧离合器独立控制扭矩能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩输出可高达3000N·m，此外这套四驱系统还配有智能主动偏航控制管理系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩智能分配。

  雪佛兰Blazer是一款海外知名的SUV车型，1969年公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车，也就是初代BLAZER，这是一款独一无二的“卡车”，与其他竞争产品相比车体更大内部空间更宽阔动力更强劲，凭借四轮驱动系统和别的产品优势迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大”，在随后50年间累计销售了340多万台。

  自1995年起，雪佛兰开拓者已在美国获得28个奖项，包括当年在北美国际汽车展览会上获得的北美年度最佳卡车大奖，奠定了其在雪佛兰乃至整个通用的产品地位。

  2019年初，雪佛兰新新一代Blazer在海外上市，经典的“开拓者”又回来了，时隔半年，上汽通用雪佛兰终于宣布将其进行国产，申报图也正是浮出水面，那么这款车背后究竟有着怎么样的故事？海外版和国产版又有何异曲同工之处？国产后未来将面临什么样的对手？

  上汽通用雪佛兰Blazer的到来让SUV家族逐步发展壮大，形成包括创酷/创界/探界者/Blazer/Traverse 巡领者在内真真正正的产品矩阵，新车外观大气不失精致，内饰豪华不失智能，完全担当得起旗舰之作这一称号，对雪佛兰一直以来力求品牌向上的目标，也会起到推波助澜之用。