老款汉兰达小屏幕设置方法：通过多功能方向盘上的按键调节，按键标识为DISP，长按此按键，小仪表盘上的信息会有变化，然后调节相关的功能设置，小仪表盘可以显示出车外的温度、当前的时间以及油耗、清洗液的情况。

  汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。

  汉兰达标配同级别车型中较高标准的安全装备，搭载输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性和良好的燃油经济性。

  老款汉兰达油箱72升（具体可查看相关车型车辆说明书）。汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。汉兰达这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达以进口方式，正式在中国上市。随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式对外发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。内饰方面，汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作便捷；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。

  汉兰达小屏幕时间的调整方法：1、时钟屏幕的下方有2个按钮能调整时间，H是小时、M是分钟；2、方向盘右侧有个DISP键，长按在中央的小屏幕上也会有提示如何调时间。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，其有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。汉兰达标配了同级别车型中高标准的安全装备。在车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。

  老款汉兰达烧机油是因为使用品质不佳或粘度等级不符合标准要求的机油，活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，机油加注量过多所引起的烧机油。使用品质不佳或粘度等级不符合标准要求的机油：机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能直线下降，导致烧机油。活塞环与气缸壁间的配合间隙过大：活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。机油加注量过多所引起的烧机油：当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

  新款汉兰达和老款汉兰达在外观方面、内饰方面、动力方面都有很大的不同。以下是新老款汉兰达的具体区别： 外观方面： 新款汉兰达和老款汉兰达在外观方面，整体还是有很大的不相同之处，老款更偏向硬朗风格，而新款向往年轻运动，当然从外观的对比来看，年轻的车友，还是比较侧重于新款汉兰达的样式。 内饰方面： 老款和新款的内饰区别非常大，尤其是新款新增了悬浮式大屏和下方功能按键形成了一体化设计，中控台层次感表现得更强，储物槽依旧比较丰富。 动力方面： 新款和老款其实最大的区别之处，还是在于动力方面，新款全系搭载2.5L混动系统，在油耗经济性方面，也是该车的优势之一，对于同级别中型7座SUV来说，能达到百公里5.3L左右的成绩。

  以下是关于新款汉兰达和老款汉兰达的区别：外观：新款汉兰达和老款汉兰达在外观方面，整体还是有很大的不相同之处，老款更偏向硬朗风格，而新款向往年轻运动，当然从外观的对比来看，年轻的车友，还是比较侧重于新款汉兰达的样式，尤其是前脸的设计，新款更具有攻击性，而老款更耐看，虽然新款到来，但老款依旧在汽车市场上，还是主流的样式，并不过时，至于外观方面，这就是取决于每个人的审美观念不一致。内饰：老款和新款的内饰区别也比较大，尤其是新款新增了悬浮式大屏和下方功能按键形成了一体化设计，中控台层次感表现得更强，储物槽依旧比较丰富，全新的挡把头手感更好，对于手掌小的车友，也是轻松自在，当然并没升级为电子换挡方式，依旧是传统式的设计，而老款的内饰其实整体表现得中规中矩，并没有太大亮点，当然有些车友也是很喜欢这样的经典设计，对于操作起来，非常轻松，但缺少了新款的时尚豪华感。

  老款307小屏幕设置方法是按上方的menu键进到设置页面，选自己想需要设置的主要参数即可。以下是标致307的具体介绍：1、尺寸方面：轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，后备箱容积达到506立方分米。2、配置方面：车内装备方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台增加一个彩色屏幕和电话键盘，集成GPS导航、GPS免提电线音响多媒体控制管理系统，硬盘内存容量高达30G，音乐播放时间长达180小时。

  11款汉兰达小屏幕时间的设置方法是：1、在方向盘右侧有个disp键，先短按该按键，直到切换到时钟clock，再长按该按键，小时的数字就会闪烁；2、再长按disp按键直到跳到想要的数字就放手，停5秒左右后分钟的数字就会闪烁，再长按住跳到想要的数字即可。以汉兰达2011款2.7L两驱5座精英版为例，其车身长宽高是4785mm、1910mm、1730mm，轴距是2790mm，车身结构是5门5座SUV。

  11款汉兰达小屏幕时间设置方法是：1、在方向盘右侧有个disp键，先短按按键，每短按一次就会切换油耗、温度等，直到切换到时钟clock，再长按按键，小时的数字就会闪烁；2、再长按住按键直到跳到想要的数字就放手，停5秒左右后，分钟的数字就会闪烁，再长按住跳到想要的数字即可。以汉兰达2011款2.7L两驱5座精英版为例：其长宽高分别为4785mm、1910mm、1730mm，轴距为2790mm，搭载6挡手自一体变速箱，车身类型为5门5座SUV。

  汉兰达小屏幕时间调整的方法是：时钟屏幕的下方有2个按钮能调整时间，H是小时，M是分钟，方向盘右侧有个DISP键长按，在中央的小屏幕上也有提示调整时间的方法。以下是相关联的内容介绍：汉兰达是丰田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。外观方面，汉兰达三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有立体感。

  11款汉兰达小屏幕时间设置方法：在方向盘右侧有个DISP键，先短按按键，每短按一次就会切换油耗、温度等，直到你切换到时钟clock，再长按按键，小时的数字就会闪烁，再长按住按键直到跳到你要的数字就放手，停5秒左右后，分钟的数字就会闪烁，再长按住跳到你要的数字即可。以下关于车型简介：汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，而且Highlander汉兰达还标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

  汉兰达小屏幕时间的调整方法介绍如下：1、在时钟屏幕的下方有2个按钮能调整时间，H是小时，M是分钟；2、在方向盘右侧有个DISP键，先轻按；3、每按一次就会切换油耗、温度之类的显示，直到屏幕上切换到时钟clock；4、再长按，小时的数字就会闪烁了，再长按住跳到需要调整的数字，就放手停5秒左右；5、分钟的数字闪烁后，再长按住选择所需要的时间数字，就调整好时间了。

  汉兰达小屏幕时间调整的方法是：时钟屏幕的下方有2个按钮能调整时间，H是小时，M是分钟，方向盘右侧有个DISP键长按，在中央的小屏幕上也会有提示怎么调整时间。汉兰达是丰田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。外观方面，汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气，三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚、立体感。

  汉兰达屏幕时间设置的步骤：1、开启点火开关，打开多功能显示屏，点击；2、开启后进入工作状态，使用换挡器附近的旋钮进行按压确认，向上一栏选择系统按压确认；3、下面一栏有个系统设定和时间，点击时间，然后在弹出的框中选择手动设定时间，单击，调整小时、分钟。汉兰达是丰田旗下的一款汽车，是一款大型的suv，外观方面，汉兰达采用三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，在配置方面，配备了TPMS胎压监测和TSS智行安全套装。

  老款汉兰达开油箱盖的方法：该车油箱盖的开启按钮在驾驶位靠近左脚膝盖处，在发动机舱盖按钮旁，按下油箱开关后，汽车的油箱就会自动弹开。汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，该车的长宽高分别为4890毫米、1925毫米、1715毫米，轴距为2790毫米。安全配置方面，汉兰达配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾驶者的头颈部，并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。

  老款汉兰达打开油箱的方法：1、汉兰达油箱开关在车里主驾驶位置座椅左侧地面上有一个油箱图标；2、油箱图标就是油箱开关，按一下就能打开油箱盖；3、当按下油箱开关后，汽车的油箱就会自动弹开。丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。搭载了丰田独有的双VVTi技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等。最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩，0加速到100千米每时加速时间需9秒。

  老款汉兰达油箱盖打开方法：油箱盖在驾驶员座位左下方，有两个扳钮，负责打开油箱盖，是加油机的图案，汽车油箱盖都在后门后侧，扳开油箱盖后，油箱盖就打开了，油箱盖里面还有一个拧的盖子，逆时针拧动后，就可以把油箱盖打开了。汉兰达车身尺寸长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。外观方面，这款车使用了三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰、镀铬件镶嵌的雾灯以及微微前倾的车头造型，使整个前脸富有立体感，从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，让车身显得敦厚修长富有动感。

  老款汉兰达油箱盖的开启按钮在驾驶位靠近左脚膝盖处，在发动机舱盖按钮旁。想知道老款汉兰达的油箱盖怎么打开是格外的简单的，很多的车主都可以轻松做到。油箱盖的打开方式是车主必须了解到的，这个油箱盖的存在也是很容易让人发现的，因为这里是容纳汽车汽油的地方，而汽油则是汽车可以正常运行的动力。油箱盖也可以直接告诉车主汽车应选择使用哪一种汽油。此外，汉兰达这款汽车是相当的好的，如果车主需要购买新的汽车，那么这也是一个不错的选择。汽车存在宽大的车身,并且拥有创新的、宽敞的内部空间,还配备了豪华、舒适的内饰。

  老款汉兰达的油箱盖只需要扳动一下油箱盖的扳钮就可以将油箱盖打开，而油箱盖的扳钮就在驾驶位置的左下方靠近左脚膝盖的地方，上面印着加油机的图案，在发动机舱盖扳钮的旁边。老款汉兰达想要加油将油箱盖的扳钮往外轻轻拉一下，位于后门后侧的油箱盖就能打开了，在里面还有一个拧盖，需要逆时针拧动，才可以把盖子拧下，就可以加油了，加完油后将拧盖顺时针拧动，直到听见一声“咔”的响声，再按上油箱盖就全部完成加油的步骤了。

  2011老款汉兰达这款车不错，原因见下：1、2011款丰田汉兰达在外观造型方面上做了相应的调整；2、最大的变化是集中在大灯和进气格栅的设计上，相比广丰现款的汉兰达；3、进气格栅的形状由相似的阶梯状变为左右对称的“剑锋状”，格栅条也由三变为二，还有就是性能方面也是挺好的。

  老款汉兰达小屏幕设置方法：通过多功能方向盘上的按键调节，按键标志为disp，长按此按键，小仪表盘上的信息会有变化，然后才调节有关的功能设置，小仪表盘可以显示出车外的溫度、当前的时间以及耗油、清洗液的状况。汉兰达是丰田生产的一辆汽车，是丰田家族中的一辆大尺寸的suv，有着宽大的车身，具有创新的、宽敞的内部空间。汉兰达标配同级别车款中较高标准的安全装备，配备输出动力高达201千瓦的3.5升v6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速器，使其具有平稳顺畅的加速性和良好的燃油合理性。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。