详细介绍
说到汤唯你会想到什么？她众多的影视作品，还是各种广告代言。而最近，智己汽车宣布汤唯成为LS7车型的代言人，看惯了汤唯出现在各种化妆品中的你，是不是对她代言汽车非常好奇，心里不禁会问，智己有什么魅力，可以让汤唯开着LS7穿梭于山林和大海之间，我们今天就来探寻一下这个秘密。
看到智己LS7参数图片），我想大家首先都会被它的外形所吸引，尤其是其车尾设计，很有阿斯顿马丁DBX的味道。作为智己品牌的第二款车型，LS7定位于中大型SUV，车身长度几乎5.05米，轴距达到了3.06米，售价区间30.98-45.98万元。智己L7在上市之初主打操控和动力，其宣传的威廉姆斯大师调校的底盘，一直被大家所津津乐道。智己LS7虽然是款SUV，但同样没有减去关系底盘的配置，例如空气悬挂、CDC阻尼调节、Brembo卡钳等都是全系标配。
在智能座舱方面，智己汽车标志性的可升降大联屏，在LS7车型上一样能看到，并且装配工艺更出色，升降后的缝隙控制的越来越精细。26.3 英寸的4K屏幕配合12.8英寸的中枢屏，无论是在可视性还是交互性方面，都有着与众不同的感觉。作为智己LS7座舱另外的一大卖点——零重力座椅，可以说智己的工程师们绞尽脑汁的将右后排座椅打造的极其舒适，不但功能方面加热、通风和按摩一应俱全，在前排座椅收折变成脚拖后，能形成一个121°的“线座SUV中是非常稀有了。
简单了解完问智己LS7，再让我们一起看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更简单直观的展现在消费的人面前。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，智己LS7总共得分803分，其中性能得分705分，在创新方面获得98分。智己LS7在创新部分的表现大多分布在在座舱环境，其中示宽灯毯、后排零重力座椅、主驾电动车门、智慧灯光等都给我留下了深刻的印象，另外像Carlog、小憩模式自定义、屏幕背景主题等，也有着出众的表现。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下智己LS7在创新方面的表现。
这次我们测试的是智己LS7顶配车型——2023款 100kWh Pro四驱版，官方指导价为45.98万元，硬件配置很丰富，主驾电动车门、DLP投影大灯、Carlog车载摄像系统、双激光雷达等一应俱全。但其实自己觉得入门级的Elite车型就已经足够了，空气悬架、CDC动态阻尼调节、Brembo刹车卡钳以及穹顶风挡，这些和驾驶、舒适享受相关的功能都已经配置了，价格也落到了35万以内。
智己LS7有着时尚的外形，出色的底盘，以及可升降的26.3+15.5英寸联屏，有一定经济实力的年轻人，和喜欢尝鲜的中年花钱的那群人是它的主要客户人群，所以我们“邀请”了事业小有成绩，即将进入婚姻殿堂的小帅作为车主，来还原一下他的一些用车场景，例如独自驾驶、陪同家人、和同事/朋友在户外等，来看看智己LS7会给小帅带来怎样的用车感受？我们接着往下看。
如果倒退5年，电动车门或许还是高端车型才有的高级配置，但近一两年这个配置已经被新势力品牌“打了”下了，可以说30万左右车型，都已经配置了电动车门。智己LS7当然也没有例外，当然这也是小帅选择它的根本原因之一。近车时它就会自动打开，上车后踩下刹车，车门便会自动关闭，不但增加了上车的仪式感，同时也让开关门的过程科技感十足。
如果问小帅智己LS7最吸引他的除了外形，还有什么？小帅肯定会回答车内丰富的屏幕配置，这包括了26.3 英寸的中控屏，配合15.5英寸的副驾驶屏，其他的还有中控台下面的中枢屏。在我看来，下面的中枢屏更像是上面屏幕的一种“补充”，可以更快捷的控制车辆，在功能使用上有一定的补充意义。例如中枢屏中的车辆模型动效，触控车模可以顺时针或者逆时针旋转，可以更形象的控制车辆，也可以上下小幅度移动角度，可在车辆模型上控制主驾车门、充电口、后备厢开闭。此外通过中枢屏上的快捷控制，还能够迅速控制主驾空调，这样就不用你再去探身使用中控屏了，操作更便利。
从智己L7上延续下来的中控屏两段式升降功能，在LS7上做工表现得更精致，最明显的特点，就是两块屏幕间升降时的缝隙变得更小更均匀了。当然三块屏幕如何更方便的协同工作，最大限度的提高屏幕利用率和使用便利度，也是智己工程师们考虑的问题，当然也是小帅非常津津乐道的能力。例如主驾驶屏和副驾驶屏之间，就能够最终靠双指滑动，流转正在播放的视频和多媒体。在具体功能控制方面，中枢屏以操作为主，中控屏反而变成查看的角色，这样控制起来更便利， 没有因中控屏设计靠前，而感觉不便利的地方。
当然如何让这三块屏幕变得更美观，屏幕背景主题就变成了锦上添花的配置了，幻彩、极简、印象和水墨四种主题可选，并且所有屏幕都可以和主题效果进行联动显示。例如小帅就十分喜欢“水墨”主题，很有江南鱼米之乡的韵味，这似乎也和智己品牌的产地形成了呼应。
在购买智己LS7之前，小帅就对智己L7非常感兴趣，尤其是它宣传的“威廉姆斯大师级底盘调校”，就让小帅对于它的驾驶非常期待。智己LS7虽然定位SUV，但在操控方面没有丝毫的舒服，其同样拥有威廉姆斯大师级调校的底盘，所以在操控方便非常精准，没有丝毫SUV车型的臃肿感，当然这也要感谢智能空气悬架的参与，它的加入不但让驾驶变得如虎添翼，在座舱智能化的营造方面，也更加人性化。例如智己LS7的空气悬架就拥有3种模式，分别是轻松通过、轻松进出和轻松载物，这样对于搬运物品或接送乘客，就会变得更便捷轻松。
如果你觉得智能空气悬架调整过于麻烦，那不妨试试智己LS7的驾驶模式自定义，这也是小帅在日常驾驶中会经常调节的功能。智己LS7的驾驶模式共5种，包括节能、舒适、运动、雪地、个性化。其中个性化模式还可单独设置动力、制动踏板力、转向、悬架硬度和高度等。小帅在日常就会使用舒适模式，开起来更舒服，悬挂的反馈也非常柔软；周末如果去山里兜风，就会果断切换为运动模式，威廉姆斯大师调校的底盘，就会表现得淋漓尽致。
在驾驶过程中，除了底盘给予小帅的信心以外，智己LS7的座椅也起到了画龙点睛的作用，包裹性出色的同时，在功能方面也是尽善尽美，常见的加热和通风自然不用多说了，小帅最为享受的是它的按摩功能。智己LS7的座椅按摩共有7种模式，分别为脉冲、波浪、猫步、单排、蝶形、腰部、蛇形，另外你还可以单独的选择肩部或腰部，配合3档力度，真的很享受，尤其是在长途驾驶过程中，更能降低疲劳程度。
车辆行驶中，小帅的手机响了，智己LS7的智能声场正好派上了用场，头枕专享可以让蓝牙电话和语音播报，这些比较私人的内容，通过头枕音响单独播放，自己听的更清晰，也不会影响车上其他乘客欣赏多媒体内容。但如果车上无另外的乘客，通过智能选区，智己LS7可以在头枕音响和全车音响间智能切换，是不是非常聪明。
小帅在车友会中得知，有一位刚刚购买智己LS7的朋友也在小帅的城市，两个人打算见面交流一下用车感受，这时他正好想到了智己的IM GO组队应用功能，它其实和地图软件的组队功能十分类似，但其仅限于智己车型。小帅完成组队后，便可以和车友共享导航目的地，加入进来的车友可以连麦、表情互动等，增加了车机的社交属性。在行驶过程中，车机屏幕还可以展现出组队动画，沉浸感十足。
午休或周末时间，是最能体现新能源车优势的地方，无论是短暂的午休，还是露营，新能源车因为没噪音、尾气的特点，都会比燃油车更加舒适，这也是小帅欣赏电动汽车的重要原因，这不，在中午休息的时候，小帅便会来到车内，开启智己LS7的小憩模式，让它变成除家以外的“第二起居室”，让自己能好好的休息一下。智己LS7的小憩模式能够直接进行丰富的自定义功能，例如你能控制它的空调温度、风量；香氛状态和座椅坐姿和功能等等，这样就可以让你一键获得一个更加舒适的“小憩”环境。小帅就习惯将温度设定在24℃，开启香氛，座椅调整为半躺姿态，然后开启按摩，如果是冬天，座椅加热也会加入其中。这样短暂的休息后，下午又能精力满满的投入到工作中了。
而到了周末，智己LS7就变成了“露营基地”它的对外放电能让你立刻成为焦点，它对外放电功率最大支持6.6kW，所以一般火锅、烤箱都难不倒它，在户外给家人朋友准备一顿丰盛的午餐，变得既简单又轻松。在户外吃完午饭以后，就是智己LS7后排零重力座椅大显身手的时候了，五座SUV可以把零重力座椅放到车内的，线为了最大限度的给右后排座椅带来宽敞空间，也是绞尽脑汁，秘诀便是副驾驶座椅的设计，首先它的向前移动距离非常长，这样就可以最大限度的给右后座椅腾出空间，另外副驾座椅还可以把靠背整个折叠，这样就可以在“躺平”模式下，变成脚拖的位置，同时羊毛织物材质的使用，也有一定的亲肤感，仿佛家里的布艺沙发。
当然，如此舒适的后排座椅在功能方面也是不会忽视了，加热/通风一应俱全，按摩功能也非常全面，不但按摩方式和前排一样有7种方式，按摩部位在肩部和腰部的基础上，还增加了下半身按摩，这可是前面所没有的，也是右后座椅特有的享受。
从露营回来的路上，小帅开启了智己LS7的Carlog功能，这绝对是其他车型没有配置。通过车顶上的摄像头，就可以拍摄车头的景色，有些朋友会说，这不是和行车记录仪类似嘛，但其实它的拍摄角度更居中、更高，所以拍摄的场景会更丰富，另外最重要的是拍摄下来的视频，能够最终靠车机内Carlog应用直接进行编辑，通过不同的模板，能够迅速生成视频，并能分享至智己App中，被更多的人看见、点赞，拥有了一定的社交属性。而拍摄Carlog使用的摄像头，在不工作时可以隐藏于车顶，完全不影响日常驾驶，和车辆整体的美观性。
说到灯厂大家首先或许都会想到奥迪，但新势力厂家的崛起，让我们正真看到他们在灯光配置方面更有创意，智己LS7便是其中的佼佼者，它配备的光迹投影功能和光叠影交互灯语便会带来很多的“玩法”，来看看小帅是如何体验的。小帅作为一个“猫奴”，非常希望在车身上加入一些猫咪的元素，简单的贴纸是满足不了小帅需求的，同时也没有丝毫的科技感，但如果你有智己LS7，它的三种灯光主题就能让你的爱车独一无二，例如小帅就非常坚决的选择了“喵星人”主题，打开后在车辆驻车的时候，前大灯部位和尾灯部位都有相应动画显示，除此以外还有“汪星人”和“BabyInCar”共3种灯光主题，对于经常带孩子出行的用户，BabyInCar主题就会显得更为实用。
另外在车辆行驶过程中，智己LS7也力求把车灯功能最大限度的进行利用，例如当你停车等待行人通过时，“礼让行人”的灯带便会在车辆前方投射出动态的斑马线，且车头大灯和车位灯位置也会有行人过马路的动效，提醒路人的同时也告知后车。而如果行驶到比较狭窄的环境，小帅便会开启智己LS7的“示宽光毯”，这时车辆便会在头车前方投射出一条与车身宽度一致的光毯，以此为驾驶员提供是否能通过前方窄路的参考，实用性颇高。此外如果你想和其他车辆打招呼，或者在变道后对后车表示感觉，还能够正常的使用车灯表达的“点赞、打招呼和感谢”等。试想一下，如果以后这种灯语可以称为标配，那车和车的交流就可以变得更容易，也能够尽可能的防止“斗气车”的情况发生。
不过上面提到的诸多功能对于智己LS7的灯光来说只能说是开胃菜，真正头盘是它的灯光秀表演，类似功能在高合车型上配置过，但智己LS7的功能展现更加全面。例如它内置了9个投射场景，投射内容就很丰富，投射的位置也能够准确的通过需求，选择投射到墙面或投地面。小帅打算以后在和女朋友的纪念日的时候，使用这个功能，让整个纪念日过的更有仪式感；另外家人过生日的时候，灯光秀也能派上用场，相信到时一定会给家人留下深刻的印象。
回想一下智己LS7在智能座舱方面有哪些给我留下了深刻的印象？我想当之无愧的便是它可升降的前排屏幕，虽然这并非智己首创，但从L7到LS7，我们正真看到这套屏幕从“青涩”到“成熟”的蜕变，做工越来越精致，交互方式也慢慢变得友好。当然“中枢屏”的使用也是功不可没，不但在实用性上更便利，这也让整车的科技感出类拔萃。
而相比之前的智己L7车型，LS7在SUV大空间的加持下，特别对右后座椅进行的零重力设计，也给人眼前一亮的感觉，要知道零重力座椅更多的都是MPV车型的配置，在SUV上使用的还非常少见，并且通过前排座椅的“变形”，后排的乘坐舒适感可以比MPV还要舒适。而对于驾驶员本身来说，半幅方向盘和Star Fall星瀑冰感前穹顶则是两项很有特色的配置，前者让你有开赛车的感觉，后者能带来更好的车内视野，这一些细节都能看出智己设计师的用心之处，这似乎也符合智己品牌作为上汽集团的特色之处。
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