自荣威550上市以来，各4S店门市情况火爆。不少顾客对于兴趣最大的还是在于荣威550提出的数字化概念。部分参加荣威550看车团的顾客表示，最初对550心存疑虑，担心太多的数字化设备会增加自己使用时的难度，不过在仔细听了店内销售人员的技术讲解之后发觉550的操作事实上也相当的简单。荣威550的销售人员对于顾客的担心也表示理解，笑称自己也被荣威550的数字化概念吓到过，不过经过内部培训之后发觉之前的担心是没有必要的。

  荣威550被誉为“全时数字轿车”是车厂言过其实的市场宣传策略还是确实能带来数字体验的全新车型？这个谜底随着对于荣威550的试驾及各方评测已不攻自破。

  荣威550的数字化概念基本上可以简单归纳为“信息数据显示数字化”、“娱乐互动数字化”和“行车管理数字化”三部分。荣威550的一体化数字仪表显示正是“信息数据显示数字化”的核心部件。全数字化仪表盘已有个别合资品牌车型使用，但公众的接受度不算很高。而荣威550的数字仪表盘的成功之处在于将视觉上的享受和“玩乐”的感觉注入仪表盘内。通常的数字仪表显示都会被中置在仪表台上方而不是传统的驾驶座之前，但荣威550却保留了传统的仪表位置。设计师们很聪明地把转速表放在最显眼的位置，左侧是高清显示的数字式速度表，右则则是显示车辆信息的内置屏幕。550的数字式仪表是成功的，因为它不是单纯地把指针改为液晶数字，更考虑到了其目标客户群对于新事物的接受程度和一种玩乐的心态，还有一点，它在视觉上颇具设计美感。

  550上的“娱乐互动数字化”核心即是“可扩展RMI(RoeweMulimedia Interface)数字多媒体交互系统”。除了提供多功能影音娱乐功能外，该系统还整合了车辆状态、信息交互系统和GPS导航功能。更重要的是，在550身上所有的这一切都被整合内嵌到550的中控台上方的显示屏幕内。在屏幕下方单独设有一个简单的旋转按钮(既可旋转也可按下)，通过这一个旋转按钮，可以在屏幕彩单中选取“音乐、手机、USB/SD”等子菜单。除了不能控制空调，这个按钮几乎无所不能--选取音乐来源、设定蓝牙手机、GPS操作，这个操作系统可以媲美宝马的I-Drive或者奥迪的MMI系统。

  550重要的“行车管理数字化”特点由DUAL-BUS数字智能行车管家系统和SYN-TECH数字个性升级模块构成。DUAL-BUS数字智能行车管家系统为了达到更精确的集成控制，使用先进的串行双总线电子结构，以此来减少车体线束的数量，大大降低了车辆维修的成本和难度。SYN-TECH数字个性升级模块则能为用户更好的提供各种个性化模块选择。通过对行车电脑的数据升级，刷新发动机管理参数，犹如电脑CPU的“超频”选择，如此一来同一车型就可针对客户不相同需要提供不同的性能表现了。

  “荣威550和我们过去销售的其他车型都不一样，它具有很多新潮的数字科技，不过再多的数字科技归根结底都是为了提供给消费者更加人性化的产品。我们近期一直在组织员工素质培训，首先要让员工了解荣威550的数字化特点并熟悉使用，这样才可以更好的解答客户的疑问，为客户服务。”某4S店销售经理表示。