“我们依据市场的需求，依据对市场识别出来的这些特性，来调整我们的组织架构，然后最合适的，最聚焦的来定市场的需求，这是肯定东软不变的原则。”

  东软作为最早的软件公司，1991年正式成立，是中国第一家上市的软件公司。经过二十几年的发展，东软已经在中国建立了8个区域总部，10个软件研发基地，16个软件开发与技术上的支持中心，在60多个城市建立了营销与服务网络，在美国、日本、欧洲、中东等地设立了子公司。

  26年前东软进入汽车电子领域，如今同时整合全球三大洲的汽车电子技术，依托知识资产和商业模式的创新驱动，实现了由汽车电子软件提供商向整体解决方案提供商的战略转型。

  而在汽车电子科技类产品领域，东软先从IVI主机入手，后来转战到ADAS，包括T-Box、SSP-Link这些能与手机互联的产品，目前。已形成车载信息娱乐、T-Box、全液晶仪表、车联网安全、手机互联、ADAS、V2X等产品线和开放的“云平台”。

  张进认为，东软最大的优势是既懂车，又懂互联网，也懂软件，传统的汽车厂商对互联网及软件的更新迭代需要一个过渡的过程，而东软恰恰可以在这个方面为客户提供帮助。

  两年前，入手汽车液晶仪表盘领域，如果与一些传统的供应商相比的话东软并不是第一家。

  张进说：“实际上从车的角度讲，仪表是一个刚性的需求。车里可以没有主机，我也可以不用手机互联，但是只要你开车，没有仪表肯定是不可能的。从东软的角度来讲，投入车载相关的产品，希望在整个驾驶坐舱里面，能够覆盖整个产品的全系列。”

  而此次在上海CES亚洲展上亮相的新一代全液晶虚拟仪表平台E-Janus，其整个开发周期历时两年，是针对座舱式平台自主研发的新一代全液晶虚拟仪表平台。

  新一代全液晶虚拟仪表平台E-Janus支持全高清（1920*720）12.3英寸及10.25英寸业界主流尺寸显示屏。采用符合功能安全的QNX操作系统，以及先进的UI工具KANZI进行开发，E-Janus是东软全液晶虚拟仪表初代平台，东软将会以此为基础，未来逐步构建完成更具可持续性的i3-Janus技术品牌。

  同时该平台仪表盘将会结合东软在无人驾驶、增强现实等领域优势开发一套完整的出行解决方案。

  张进称，“仪表是安全件，从开始阶段我们并没有仓促攒硬件，而是做了大量的调研和评估工作，做了硬件的选型、并选择了QNX操作系统及相关的开发工具。”

  “同时东软选择的瑞萨R-car芯片，采用28纳米的工艺可以大大降低能耗、提升产品性能并且安全性更高。”

  对于这款用两年时间打造的新一代全液晶虚拟仪表平台E-Janus，张进对产品未来的发展信心满满。

  张进表示，“通过我们在市场上面业务的逐步扩大，装车的液晶数量不断批量采购，会使得成本下降，这肯定是个方向。”

  “我们不怕竞争，也不仅限于国产或自主品牌，我们立足于产品本身，聚焦市场和客户的真实需求，把我们的产品，通过不断的改进升级，融合的更好，来适应整个市场和客户的需求。”

  目前东软已和本土车企达成了合作，而E-Janus全液晶虚拟仪表仪表解决方案已经陆续接到定制订单，2018年一季度第一个Case将实现量产。

  不过目前这款产品的生产将由东软最早的合作伙伴阿尔派代工，在拥有车载领域世界级质量管理上的水准的大连市金州区生产线生产。

  在这款全液晶虚拟仪表平台E-Janus之外，东软与英特尔合作开发了新新一代智能驾驶舱平台解决方案——C4-Alfus。

  C4-Alfus系统能够支持虚拟化，可无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。

  C4-Alfus系统通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台连接，可实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。

  而它强大的计算能力，是由英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake提供的，该处理器支持车载信息娱乐系统、车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统。

  通过整合两套系统，东软在众多车联网企业中走出了一条独特的汽车座舱智能化之路。

  东软集团副总裁兼东软汽车电子首席技术官孟令军曾介绍：“这套软件能够支持多产品功能。一、硬件平台上打造了一组虚拟化技术，这个虚拟化技术能支持不同的OS，包括Linux，包括安卓系统。二、我们可以把车厂的车辆控制部分，放在比较安全的操作系统上，并把第三方应用放在安卓平台上。三、在仪表方面，我们有独立的CPU和软控，保证与娱乐系统分离，这样通过虚拟化技术打造一个安全的系统。四、开发了一个东软的车载平台SDK，能支持多个操作系统，安卓应用安装与卸载，H5 Web应用和服务，实现一些智能化的应用。”

  在中国车联网市场中，我们大家可以清晰发现企业在初期定位多为生产车载导航硬件为主，产品单一，意识落后。

  而东软摒弃了这一思维，在强化了符合汽车厂商DNA的手机互联方案，基于V2X通信技术，通过东软VeTalk产品为整车厂、一级供应商提供包括硬件开发套件、低成本V2X-BOX、网络协议栈、SDK、应用示例等解决方案。

  作为连接人-车-路-生活的安全智能网关，东软通过深度获取CAN总线数据，融合车联网安全解决方案，可提供安全互联的整体方案。

  现阶段，自主品牌汽车在智能化、网联化等方面已然成为特色，并成为拉动销量的亮点。

  以此同时以车萝卜、考拉FM为主的本土科技公司也在积极地推进并融入其中，车企巨头宝马、奔驰等已形成了成熟的车内网联体系。

  此时，车联网企业要想快速融入到车企之中并发挥其优势，单打独斗已逝去，产业融合变得格外重要。

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