详细介绍
作为吉利汽车旗下的新能源品牌，几何汽车一直稳步发展，虽然其势头比不上造车新势力们，但是依旧是新能源汽车市场中一股不可忽视的力量。作为几何汽车在SUV领域的主力车型，几何C)自上市之后便获得了不少车友的青睐，如今该车为了进一步获取市场占有率，将自己的目光放向了出行市场。
近期，2022款几何C新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为出行版，主要供应于网约车市场。新增车型指导价格17.98万元，纯电续航里程达到400千米，下面让我们来了解一下它的具体实力究竟如何。
几何C虽然是前几年所推出的作品，但是其颜值颇高，放在现在来看依旧没有过时。该车在外观方面融入了家族式设计元素，给人的感觉比较精致，丝毫没有廉价感，其中几何家族多维流动生命体设计理念在该款车型上有所体现，流畅舒缓的线条缓缓直接勾勒出运动的姿态。前脸部分采用封闭式设计，前包围两侧匹配贯通式导风进气口，增强运动感的同时，又能逐步降低车身风阻。两侧造型狭长且犀利的前大灯是前脸的点睛之笔，其内部配备LED光源，点亮后令人赏心悦目。
正侧面应该是几何C最赏心悦目的角度，悬浮式车顶设计是当下的流行元素，该车自然也不会错过，新车的B/C/D柱进行熏黑处理，车顶线条经过B柱之后缓缓下滑，同时窗线向后逐渐收紧，看上去十分飘逸。
底部所配备的五辐式轮圈造型较为常规，不过内部匹配亮色刹车卡钳，给人的感觉比较新颖。此外该车的具体长宽高分别为4432×1833×1560 mm，轴距为2700mm。
几何C的尾部设计颇为圆润，具有较强的层次感。后风挡的面积较小且倾斜角度较大，车顶末端还配备扰流板装饰，具有不错的立体感，贯穿式尾灯组迎合了当下年轻消费者的喜好，当然光源方面自然为LED。
几何C内饰方面结合家族式设计，整个座舱的造型干净整洁，细节处的装饰性元素富有科技感。其中新车主驾驶正前方的方向盘尺寸小巧，支持手动四向调节，小尺寸的方向盘转动起来十分灵活，有种开卡丁车的感觉。此外该车匹配5英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控显示屏，虽然液晶仪表的尺寸较小，但是其内部显示信息十分全面，不可能影响日常的操作。中控显示屏显示效果细腻，内部搭载GKUI吉客智能交互系统，功能表现全面，同时触控反应灵敏，功能方面则支持蓝牙车载电线G网络等。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，可惜的是功能方面仅支持基础的手动调节。该车的前排座椅造型略显常规，内部填充物柔软厚实，靠背宽大，可给予乘客背部及腰部良好的承托。
新车后排空间表现令人满意，一般的情况下，其腿部空间能达到近两拳，头部空间则剩余四指。后排座椅椅面宽大，内部填充物柔软，乘坐感受舒适，而且坐垫高度适中，对于腿部的承托作用十分明显，让舒适度得到一定效果保障。
几何C出行版动力方面配备最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩6.9秒。同时新车配备容量为53千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航能力400千米。
几何C出行版的推出意味着该款车型将打入出行市场，与此前所推出的公务版车型一同攫取B端销量。新车的指导价格为17.98万元，相比5月份上市的公务版价格低了2.8万元，下面让我们把这两款配置放在一起进行一次比较，看看哪款性价比更高一些。
指导价格17.98万元，功能方面提供车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，蓝牙钥匙，无钥匙启动，对外放电，电池预加热，低速行车警告，方向盘四向调节，5英寸全液晶仪表，仿皮座椅，12.3英寸触控液晶屏，蓝牙车载电线G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，摄像头数量为1个，超声波雷达数量4个，基础功能配置表现较为全面。
指导价格20.78万元，该配置搭载了容量为70千瓦时的电池组，续航里程由400千米提升至550千米。同时功能方面增加前排侧气囊，前后排头部气囊，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，车道居中保持，前方碰撞预警，前驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，透明底盘，不可开启全景天窗，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，皮质方向盘，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，BOSE扬声器，LED日间行车灯，自适应远近光，触摸式阅读灯，车内72色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻，内后视镜自动防眩目，后雨刷，车载空气净化器，负离子发生器等，同时摄像头数量增加至5个，超声波雷达数量增加至12个，还具备3个毫米波雷达，提升幅度十分可观，性价比较高。
从名字便能够准确的看出，几何C出行版是一款用于面向出行市场的车型，新车在设计层面与普通版本车型没有明显区别，只是配置等方面做调整。通过以上两款车型的对比分析我们大家可以看出，出行版和公务版之间的差距还是比较明显，而且这一差距已经超过不到3万元的差价。不过两款配置虽然都面向于B端，但一个主打网约车，一个主打公务用车，配置方面的差异对它们影响不会太大，而且这也不是我们普通消费者所要关心的问题。
从销量方面来看，几何C在今年1~7月份中的累计销量数据为8730台，月均销量成绩在1000台左右，虽说放到整个市场中并不起眼，但是这一数据已经逼近该车2021年的销量总和，相信在出行版推出之后，该车的销量数据还会有小幅度上升。
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