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在几年之前,人们选择插电混合动力车型或许只是单纯为了一块绿牌,大部分人依旧把它们当燃油车开,不过在如今油价连番高涨的背景之下,一台可油可电的插电混动车型成为了更加务实的选择。随技术的进步,油电混动车型的纯电续航慢慢的变长,足以满足日常的通行需求,同时较低的用车成本也让不少车主大呼真香,今天车叔便为大家带来了一款实力不错的油电混动车型,它便是拿铁DHT-PHEV参数图片)。
近期,魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市。新车共推出三款配置,售价区间22.9万~26.3万元。新车搭载长城DHT混动技术,拥有184千米的纯电续航,听起来是比较诱人,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
拿铁DHT-PHEV外观部分延续了WEY家族的设计元素,整车造型较为饱满,虽然不能让人眼前一亮,但是属于耐看的类型。其中新车前脸部分配备扁平化的六边形中网,内部以及左右两侧带有黑色装饰,看上去具有较高辨识度。棱角分明的前大灯组采用双透镜设计,LED日间行车灯分布在两侧左右,底部雾灯周围还加入了黑色装饰。
车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4668×1890×1730 mm,轴距为2745mm。新车的车身侧面造型较为敦实,前后轮拱以及底部侧裙部位加入黑色护板装饰,并且与前后包围连为一体,有效增强了设计整体性,同时底部配备多辐式轮圈,轮圈尺寸则为19英寸。
拿铁DHT-PHEV尾部造型给人的感觉同样颇为厚重,细长的高位刹车灯,棱形尾灯,隐藏式排气管等都是从咖啡系列车型继承而来。区别身份的元素只是在车尾处匹配PHEV铭牌。有必要注意一下的是,新车的尾灯组内部匹配LED光源,并且采用熏黑处理,凸显出了一定的运动感。
拿铁DHT-PHEV内饰方面并未作出改动,进入车内熟悉的感觉扑面而来,整车在设计以及用料方面都与拿铁DHT车型十分相似,整个中控台以平直线条为主,上方以及门板内侧加入大量软性材质包裹,实际的触感较为柔软,新车配备有三块液晶屏幕,分别是9.2英寸的全液晶仪表盘,14.6英寸的中控显示屏幕和9英寸的空调控制面板,其中中控显示屏左侧带有快捷按键,内部UI界面设计较为简洁,功能丰富程度以及操作流畅度都达到同级上游水准。
根据配置不同,新款车型的车内座椅分别采取了仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,靠背贴合于人体背部,包裹性以及舒适性良好。
后排座椅空间表现较为宽裕,正常情况下腿部空间能达到两拳,头部空间则为一拳左右,在紧凑型SUV中属于中上游水准。后排中间位置靠背凸起明显,应付短途出行没问题,地台中央有着轻微的凸起,但幅度在可接受范围之内。
拿铁DHT-PHEV搭载由1.5T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统,前电机最大输出功率130千瓦,后电机最大输出功率135千瓦,四驱版本车型系统综合最大输出功率为321千瓦,峰值扭矩762牛米,官方百公里加速成绩为5.2秒。传动系统方面,配备2挡DHT变速箱,同时该车配备了容量为34千瓦时的电池组,WLTC纯电续航能力分别为184千米和155千米。
当下新能源汽车市场快速崛起,慢慢的变多的品牌开始着力布局插电式混合动力领域,拿铁DHT-PHEV的到来加强完善了魏牌的产品矩阵,同时也为众多购买的人带来了更好的选择。新车此次共推出三款配置,售价区间22.90~26.30万元,下面让我们逐一做多元化的分析,看看哪款性价比更高一些。
指导价格22.90万元,功能方面具备并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,开门预警,前后碰撞预警,前后驻车雷达,360度全景影像,全速自适应巡航,透明底盘,自动变道辅助,自动驻车,车顶行李架,无钥匙启动,对外放电,低速行车警告,方向盘四向调节,抬头数字显示,内置行车记录仪,手机无线充电,ETC装置,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,14.6英寸触控液晶屏,蓝牙车载电话,语音识别控制,车联网,WiFi热点,OTA升级,行李厢12V电源接口,手机APP远程控制,自适应远近光,车内多色环境氛围灯,大灯高度可调,前排多层隔音玻璃,后排手动侧窗遮阳帘,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制,负离子发生器等,基础功能配置极为完善。
指导价格24.30万元,功能方面增加自动泊车入位,遥控泊车,循迹倒车,感应后备厢,真皮方向盘,方向盘加热,主动降噪,车内生物监测系统,皮质+翻毛皮材质混搭座椅,前排座椅加热,驾驶位座椅按摩,驾驶位电动座椅记忆,副驾驶位后排可调节按钮,后排座椅加热,9英寸空调控制面板,面部识别,燕飞利仕扬声器,外后视镜倒车自动下翻等,同时智能硬件数量显著增加,功能提升幅度可观,性价比较高。
指导价格26.30万元,全系唯一双电机版本,综合最大输出功率达到321千瓦,官方百公里加速成绩提升至5.2秒,性能表现更加出众。
柠檬混动DHT技术最早于2020年年末正式对外发布,此后长城汽车便频频推出混动和插混车型,魏牌在去年9月份推出了首款搭载柠檬混动DHT技术的车型-玛奇朵DHT,随着拿铁DHT-PHEV的到来,魏牌已经具备了非常完善的产品矩阵。从该款的表现来看,它是一款入门即高配的车型,不过车叔依旧是建议大家选择中配版本,毕竟能一步到位,省去了后续的很多麻烦。从市场方面分析,现阶段国产品牌的该类型产品售价大多集中在20万元以下,而海外主流品牌的产品,例如威兰达PHEV等产品售价则在25万元以上,拿铁DHT-PHEV刚好处于鲜少有人触及的20~25万元售价区间之内,通过错位竞争的方式杀出重围不是一件难事,不过至于该车未来能否在市场中站稳脚跟,并且取得消费者的认可,还要看其后续的表现。