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10月13日,一汽大众旗下硬核大五座SUV揽巡真正开始启动预售,新车共推出5款车型,预售价格为27.69-32.79万元。其中,380TFI四驱R-Line首发版作为限时版本,与380TSI四驱R-Line巡游版预售价格保持一致,为30.79万元。
对于一汽大众而言,揽巡的到来,事实上也代表着一汽大众正式开启了揽巡与揽境)共同组成的中大型大五座SUV双旗舰格局。那么,作为一汽大众全新中大型SUV,揽巡到底有何亮点?5款预售车型到底有何配置差异?哪款更值得买?
首先外观上来看,一汽大众揽巡在造型设计上和过去传统的家族设计语言不一样,带有智能灯光动态效果的发光LOGO,贯穿式等待、外饰氛围灯以及贯穿式尾灯等灯光元素,配合方正的车身轮廓,揽巡既有着过去传统大众SUV没有的科技感,又比同级别大五座SUV多了几分精致感,这也难怪有人评论揽巡是“去油最成功的大众SUV”。
外观部分的差异就在于,只有四驱版本搭载了运动外观套件,以及感应式后备箱。其中顶配车型四驱R-Line巡礼版本,搭载的是采用了多辐铣削式空气动力学轮毂,不仅仅可以带来更好的运动性能,而且在观感上也打造出了不错的运动视觉效果。
内饰座舱和外观设计一样,都很注重线条的设计,整个中控部分大量的横贯线条不仅延伸了视觉宽度,而且还打造出了不错的层次感。由于10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸的触摸彩屏组成了双联屏,所以中控部分几乎看不到传统的物理按键,这也在某些特定的程度上为内部空间营造了科技感氛围。
车身尺寸方面,揽巡四驱R-Line 巡游版和四驱R-Line 巡礼版车身尺寸的长宽高分别为4949/2015/1772mm,轴距为2980 mm;相比与同级别的)来说,尺寸要更大,内部乘坐空间也要更为宽敞。
配置上,揽巡全系均标配了Clean Air 3.0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统、手机互联、电动尾门,以及及智能一键启动等功能性装备。
智能驾驶辅助系统上,新车全系车型都标配了IQ.Drive,拥有包括全速域驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、含CEB城市紧急制动功能的预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动、变道辅助等多项智能驾驶辅助功能。
五款车型配置差异的地方就在于,相比于预售27.69万元的330TSI精英巡行版,预售28.69万元的330TSI豪华巡逸版,增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警等辅助驾驶功能,以及车顶行李架、30色车内氛围灯等功能。
而在预售价格为28.69万元的330TSI豪华巡逸版基础上,预售价格为30.79万元的380TSI四驱R-Line巡游版则增加了驾驶疲劳提示,全速自适应巡航,自动泊车、陡坡缓降、感应式后备箱、方向盘换挡,以及主副驾座椅腰部支撑,前排座椅通风、驾驶位记忆,外后视镜自动折叠/倒车下翻/锁车折叠,后排独立空调等功能配置。
在380TSI四驱R-Line巡游版的基础上,和巡游版同一预售价格的四驱R-Line首发版,则增加了360度全景影像,后排多层隔音隐私玻璃、21英寸锋芒轮毂+数字胎压限时,以及Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜,哈曼卡顿品牌音响14喇叭扬声器。
不过,首发版不支持方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、第二排座椅加热等功能的选装。所以相对来说,在380TSI四驱R-Line巡游版和四驱R-Line首发版之间,我们更建议我们大家选择配置力度更高的四驱R-Line首发版本。
当然,相比于同一预售价格的380TSI四驱R-Line巡游版和380TSI四驱R-Line首发版,预售价格为32.79万元的顶配380TSI四驱R-Line巡礼版,新增的配置便是搭载了HUD抬头显示,前排手机无线充电、转向辅助等配置功能。不过,顶配版本如果想要后排隔音玻璃,需要选装。
动力上,揽巡提供2.0T高低功率两种不同的动力组合。其中EA888 2.0T标准功率发动机上限功率为137kW,峰值扭矩为320N·m。EA888 2.0T高功率发动机上限功率为162kW,最大输出扭矩350N·m。其中,四驱版本还配备了4Motion智能四驱系统和Active Control驾驶模式,可以应对多种复杂的路况。
虽然380TSI四驱R-Line首发版是限时推出,但是在五款车型中,如果喜欢四驱车型的,那么无疑首发版性价比最高。当然如果手里预算有限,在330TSI精英巡行版以及330TSI豪华巡逸版之间,精英训行版的配置也已经基本够用。
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