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华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)4月18日开幕的2023上海车展,将迎来成百上千款新车亮相/发布/上市,从参展阵容来看,新能源无疑是本次展会的绝对主角,不论是奔驰、宝马、奥迪,还是大众、丰田、本田,又或是长城、吉利、长安等车企,重心都放在了新能源车上。
与此同时,如火如荼的乘用车电动化转型,也刺激着新能源商用车迎来跨越式发展,2022年销量达33.8万辆,在商用车细分市场渗透率首次突破10%。在这33.8万辆新能源商用车中,新能源物流车达到23.58万辆,相比2020年的5.7万辆,翻了四番。
而在新能源物流车领域,鑫源汽车是不得已提的名字,其推出的好运系列、新海狮、T50 EV、T2SEV等产品用户叫好、市场叫座,并且最新推出的鑫源T5L EV产品实力更是大涨,注定将为新能源城配物流市场的“新星”。
乘用车领域,平台化造车早已司空见惯,但是商用车领域并不多见,而鑫源T5L EV却是首款诞生于“可E”纯电平台的全新3.5T新能源微卡,该平台赋予了其“超长续航”和“超长质保”两项核心竞争力。
续航方面,鑫源T5L EV搭载了行业领先的55.7kWh磷酸铁锂电池,能量密度更高,CLTC工况下280km的续航领先同级车型,相比同级车型有着较大优势,能够更好地适应城配物流日常需求。
质保方面,鑫源T5L EV拥有行业首创的8年/40万公里超长质保(具体详情以鑫源汽车官方质保政策为准),相较于行业的5年/20万公里,几乎翻了一番。能够给出如此的质保承诺,既是对产品品质的自信,同时,再二手产品保值率上,也将为用户吃下一颗“定心丸”。
不仅如此,鑫源T5L EV拥有“更高安全、超大承载、强劲动力、智慧网联”等多重特点。
首先,鑫源T5L EV配备了电池膜加热和电池过热保护技术,高/低温环境表现、续航更加稳定的同时,也能最大化避免电池热失控、确保车辆安全。
其次,鑫源T5L EV货厢长度、宽度分别为3800mm、1775mm,载货空间达到超大的11.2m³,宛如用户的“聚宝盆”。同时,前2/后4载重轮胎、双直大梁设计,其额定载重可达1490Kg,无论是快递配送还是生鲜农货,又或是同城搬家,都能轻松胜任。值得一提的是,鑫源T5L EV货箱离地高度810mm,上下货物更便捷,这种不经意间的人性化设计,更能体现出品牌的用心。
再次,鑫源T5L EV搭载了最大功率105kW、峰值扭矩高达230N·m的永磁同步电机,并拥有SPORT模式,最高时速可达90km/h,进一步提高货运效率。并且,它还配备了电动助力转向、上坡辅助功能,再加上载重货车专有的传动轴设计,不仅爬坡扭矩更大、动力性能更强,还能避免电驱桥花键磨损。
另外,鑫源T5L EV配备的多功能全数显仪表,车速、续航、SOC、电流、电压、电机转速等信息一览无余,方便用户全面掌握车辆状态,并且还提供倒车影像、MP5、蓝牙连接等配置的选装,以满足用户的基础娱乐需求。值得一提的是,T5L EV还拥有超大驾驶空间,配合全包裹性织物座椅,无论体格高矮胖瘦,都能获得宽松舒适的驾乘感受。
可以肯定的是,集以上诸多优点于一身的鑫源T5L EV,将成为新能源城配物流首选车型。
作为专注于新能源商用车汽车品牌,成立于1997年的鑫源汽车拥有完善的设计、研发、制造、销售、服务产业链体系,先后获得了国家高新技术企业、重庆市企业技术中心、重庆市知识产权优势企业等称号,并且在新能源转型如火如荼的当下,鑫源汽车积极投身新能源商用车的研发制造,在行业中拥有举足轻重的地位。
数据显示,鑫源汽车2022年销量为3.6万辆,同比增长146.4%。截至12月,微面增长率达195%远超行业50%平均增幅;微卡增长率达256%领先行业145%的增幅。
毫无疑问,出色的市场成绩是优秀产品品质的必然结果。不过,在这个瞬息万变的信息大爆炸时代,只有好产品远远不够,企业经营模式必须从“产品经营”转向“用户运营”,从售前到售后都需要时刻“以用户为中心”,乘用车如是,商用车亦如是。
这方面,鑫源汽车探索出了一条全新的路线——以用车为中心,车为载体的“鑫货滴”模式,该模式围绕司机培训、车辆流转、货源开拓、金融保障等形式,保障鑫源“经销运营商”运营有车队、车队有货源,司机有单量。简而言之,就是为客户提供更多的致富机会和致富能力。
而在强大的运力保障和切实的关怀服务下,用户也将形成更好的口碑,更好的口碑也将反哺鑫源汽车的销量,从而达成互助共赢齐发展的局面。
俗话说:机会是留给有准备的人。当前,汽车行业的新能源电动化转型越来越快,在这场转型“浪潮”中,乘用车市场已经开始了“刺刀见红”的竞争,商用车市场也正在由蓝海向红海转变,而立志成为“全球智慧商用绿色引领者”的鑫源汽车,也将持续以“服务+产品”为抓手,以“用户和市场需求”为导向,紧跟时代电动化转型潮流,不断推动中国商用车市场向更高处发展。
华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)4月18日开幕的2023上海车展,将迎来成百上千款新车亮相/发布/上市,从参展阵容来看,新能源无疑是本次展会的绝对主角,不论是奔驰、宝马、奥迪,还是大众、丰田、本田,又或是长城、吉利、长安等车企,重心都放在了新能源车上。
与此同时,如火如荼的乘用车电动化转型,也刺激着新能源商用车迎来跨越式发展,2022年销量达33.8万辆,在商用车细分市场渗透率首次突破10%。在这33.8万辆新能源商用车中,新能源物流车达到23.58万辆,相比2020年的5.7万辆,翻了四番。
而在新能源物流车领域,鑫源汽车是不得已提的名字,其推出的好运系列、新海狮、T50 EV、T2SEV等产品用户叫好、市场叫座,并且最新推出的鑫源T5L EV产品实力更是大涨,注定将为新能源城配物流市场的“新星”。
乘用车领域,平台化造车早已司空见惯,但是商用车领域并不多见,而鑫源T5L EV却是首款诞生于“可E”纯电平台的全新3.5T新能源微卡,该平台赋予了其“超长续航”和“超长质保”两项核心竞争力。
续航方面,鑫源T5L EV搭载了行业领先的55.7kWh磷酸铁锂电池,单位体积内的包含的能量更高,CLTC工况下280km的续航领先同级车型,相比同级车型有着较大优势,能够更好地适应城配物流日常需求。
质保方面,鑫源T5L EV拥有行业首创的8年/40万公里超长质保(具体详情以鑫源汽车官方质保政策为准),相较于行业的5年/20万公里,几乎翻了一番。能够给出如此的质保承诺,既是对产品的质量的自信,同时,再二手产品保值率上,也将为用户吃下一颗“定心丸”。
不仅如此,鑫源T5L EV拥有“更高安全、超大承载、强劲动力、智慧网联”等多重特点。
首先,鑫源T5L EV配备了电池膜加热和电池过热保护技术,高/低温环境表现、续航更稳定的同时,也能最大化避免电池热失控、确保车辆安全。
其次,鑫源T5L EV货厢长度、宽度分别为3800mm、1775mm,载货空间达到超大的11.2m³,宛如用户的“聚宝盆”。同时,前2/后4载重轮胎、双直大梁设计,其额定载重可达1490Kg,无论是快递配送还是生鲜农货,又或是同城搬家,都能轻松胜任。值得一提的是,鑫源T5L EV货箱离地高度810mm,上下货物更便捷,这种不经意间的人性化设计,更能体现出品牌的用心。
再次,鑫源T5L EV搭载了上限功率105kW、峰值扭矩高达230N·m的永磁同步电机,并拥有SPORT模式,最高时速可达90km/h,进一步提升货运效率。并且,它还配备了电动助力转向、上坡辅助功能,再加上载重货车专有的传动轴设计,不仅爬坡扭矩更大、动力性能更强,还能避免电驱桥花键磨损。
另外,鑫源T5L EV配备的多功能全数显仪表,车速、续航、SOC、电流、电压、电机转速等信息一览无余,方便用户全面掌握车辆状态,并且还提供倒车影像、MP5、蓝牙连接等配置的选装,以使用户得到满足的基础娱乐需求。值得一提的是,T5L EV还拥有超大驾驶空间,配合全包裹性织物座椅,无论体格高矮胖瘦,都能获得宽松舒适的驾乘感受。
可以肯定的是,集以上诸多优点于一身的鑫源T5L EV,将成为新能源城配物流首选车型。
作为专注于新能源商用车汽车品牌,成立于1997年的鑫源汽车拥有完善的设计、研发、制造、销售、服务产业链体系,先后获得了国家高新技术企业、重庆市企业技术中心、重庆市知识产权优势企业等称号,并且在新能源转型如火如荼的当下,鑫源汽车积极投身新能源商用车的研发制造,在行业中拥有举足轻重的地位。
数据显示,鑫源汽车2022年销量为3.6万辆,同比增长146.4%。截至12月,微面增长率达195%远超行业50%平均增幅;微卡增长率达256%领先行业145%的增幅。
毫无疑问,出色的市场成绩是优秀产品的质量的必然结果。不过,在这个瞬息万变的信息大爆炸时代,只有好产品远远不足,企业经营模式必须从“产品经营”转向“用户运营”,从售前到售后都需要时刻“以用户为中心”,乘用车如是,商用车亦如是。
这方面,鑫源汽车探索出了一条全新的路线——以用车为中心,车为载体的“鑫货滴”模式,该模式围绕司机培训、车辆流转、货源开拓、金融保障等形式,保障鑫源“经销运营商”运营有车队、车队有货源,司机有单量。简而言之,就是为客户提供更多的致富机会和致富能力。
而在强大的运力保障和切实的关怀服务下,用户也将形成更好的口碑,更好的口碑也将反哺鑫源汽车的销量,从而达成互助共赢齐发展的局面。
俗话说:机会是留给有准备的人。当前,汽车行业的新能源电动化转型慢慢的变快,在这场转型“浪潮”中,乘用车市场已开始了“刺刀见红”的竞争,商用车市场也正在由蓝海向红海转变,而立志成为“全球智慧商用绿色引领者”的鑫源汽车,也将持续以“服务+产品”为抓手,以“用户和市场需求”为导向,紧跟时代电动化转型潮流,不断推动中国商用车市场向更高处发展。
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