轿车可能不再是汽车市场的宠儿，但宝马 3 系仍然非常关注。从最低型号到 M3.3 系列应该是终极驾驶机器。最新的 3 系确实比以往任何一个时间里都更重、更豪华，但在皮革和巨型屏幕下，对那些发现梅赛德斯-奔驰 C300 或雷克萨斯 ES350 只是有点废话的人来说，动态和令人兴奋的驾驶体验仍然存在。

  尽管销量下降，但G20或第七代3系在2019车型年首次亮相。令人沮丧的是，这是第一款不提供手动变速箱的 3 系。由于性能和价格的巨大差距，M3 未包含在本指南中，但仍为非竞赛装饰提供手动变速箱。也就是说，M3还配备了类似海狸牙齿的前格栅，如果你想在不损坏视网膜的情况下逃脱，就需要日食眼镜，所以采埃孚8速自动变速箱可能毕竟不那么糟糕。

  G20 有三种不同的动力总成，以及其他选项，应该允许买家根据他们的特定用例定制 3 系。

  2024 年是 G20 3 系列生产的第六个年头。虽然它已经存在了几年，但 2023 年引入了重大更新。外观发生了一些变化，包括更新的前大灯和格栅设计，但最大的变化是在内部。

  宝马没有采用更传统的仪表盘和中控台布局，而是集成了 i4 的 12.3 英寸仪表显示屏和 14.9 英寸信息娱乐屏幕，将座舱带入未来。不幸的是，尽管具有尖端的美学，但这些屏幕仍负责消除大多数物理控制。这对每个人来说可能不是问题，但在开车离开停车场之前，这绝对是要测试的东西。

  更新的 12.3 英寸仪表显示屏和 14.9 英寸信息娱乐屏幕(从 2023 年开始)

  F30 3系的最后几年见证了宝马模块化发动机系列的首次亮相。麻烦的 N20 和 N55 发动机已经一去不复返了，而 B48和 B58将继续存在。G20现在也配备了这些发动机。330i 配备 B48(涡轮增压直列 4 缸发动机)，在此应用中可产生 255 马力和 295 lb-ft 的扭矩。

  330e 接收相同发动机的版本，但增加了电动机和 12 kWh 电池，可提供 288 马力和 310 lb-ft 的扭矩。尽管电动机增加了动力和瞬时扭矩，但 330e 的重量比 330i 重 500 多磅，这在某一些程度上导致两者在 60 秒内达到 5.6 英里/小时。

  至于G20 3系列是否配得上“终极驾驶机器”的称号，事情看上去很有希望。评论家对驾驶动态给予了高度评价，但通常指出重量是显而易见的，尤其是在较高的装饰中。诚然，330i 要轻得多，但尽管整备质量为 3500 磅，但它并不完全娇小。据报道，转向感觉偏麻木，但 330i 在弯道中仍然非常灵敏和直接。

  M340i 确实受益于额外的动力，但在超过 3800 磅的情况下，许多评论家表示，如果转弯是第一先考虑，330i 可能是更好的选择。1050 美元的动态操控套件，包括自适应 M 悬架和更大的制动器，如果您是寻找曲折的类型，也可能值得添加到 330i 中。

  无论是否是终极驾驶机器，G20 仍然有一点额外的精神，让日常通勤更加愉快。

  关于宝马最新内饰设计的大新闻绝对是屏幕。制造商放置两个巨大的并排屏幕几乎成为 2020 年代汽车设计的陈词滥调。尽管如此，宝马整合外观的方式比我们在其他车辆中看到的通常的粘合iPad外观更高档。与一些竞争对手不同，宝马设法使他们的更新看起来有目的，尽管屏幕必须与最初并非为它们设计的内饰相得益彰。事实上，主信息娱乐屏幕能够最终靠触摸屏、语音控制或 iDrive 触摸板控制器来控制，因此尽管没有按钮，您仍旧能进行物理控制。

  不幸的是，宝马需要额外支付加热座椅的费用，而加热座椅仅适用于前排座椅。高级套餐售价 1350 美元，包括上述加热座椅、带物理按钮的加热方向盘以及很美的平视显示器。值得庆幸的是，您将获得一些理想的标准功能，包括多色环境照明、漂亮的开放式橡木装饰选项、电动记忆前排座椅和 205 瓦 10 扬声器音响系统。

  2023 年和 2024 年的新功能是上述 12.3 英寸曲面显示屏和 14.9 英寸信息娱乐屏幕。屏幕很大，速度很快，并且据报道相当直观。不出所料，宝马已经加入了(希望)消除按钮的垂死趋势。

  这就像制造商是老派的科幻迷，他们迫切希望让个人会使用语音控制，巧合的是，2024 3 系列作为标准配置提供。尽管物理控制有所减少，但气候和无线电控制不需要计算机科学学位即可访问，这使得学习曲线比一些竞争对手更容易接受。

  为巨大的信息娱乐屏幕提供动力的是 iDrive 8.据报道，它速度快如闪电，易于使用，甚至在阳光直射下也易于阅读。本机导航是标准配置，尽管大多数车主可能会选择使用标准的 Apple CarPlay 和 Android Auto 来满足他们的导航需求。

  也许提供的最酷的技术功能能在 700 美元的停车助手套餐中找到。除了套件中包含的停车传感器和全景停车摄像头外，突出的功能称为带 3D 视图的环视。这使用摄像系统允许您通过智能控汽车的内部和外部。它可能不如特斯拉的哨兵系统全面，但它肯定是一个值得勾选的盒子。

  作为典型的豪华制造商，宝马将其大部分驾驶员辅助功能都放在付费墙后面，尽管即使是25000 美元的本田思域也标配了这些功能。除了倒车摄像头之外，您还能够得到正面碰撞警告和自动城市碰撞缓解和制动。要获得通常的辅助功能套件，包括车道保持辅助和自适应巡航控制，您必须购买 1700 美元的驾驶辅助专业套餐。

  该套件还包括一个交通拥堵助手，可以在高达 40 英里/小时的交通中驾驶汽车，以帮助减轻通勤回家的压力。如果这对您来说有点花哨，而您真正需要的只是盲点监控、车道偏离警告和停车传感器，那么 700 美元的驾驶辅助包能够完全满足您的需求。值得庆幸的是，相对于建议零售价，它并不是那么昂贵。但是，您仍然一定要选择这些选装包，以利用大多数竞争对手标配的令人敬畏的驾驶员辅助技术。

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