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轿车可能不再是汽车市场的宠儿,但宝马 3 系仍然非常关注。从最低型号到 M3.3 系列应该是终极驾驶机器。最新的 3 系确实比以往任何一个时间里都更重、更豪华,但在皮革和巨型屏幕下,对那些发现梅赛德斯-奔驰 C300 或雷克萨斯 ES350 只是有点废话的人来说,动态和令人兴奋的驾驶体验仍然存在。
尽管销量下降,但G20或第七代3系在2019车型年首次亮相。令人沮丧的是,这是第一款不提供手动变速箱的 3 系。由于性能和价格的巨大差距,M3 未包含在本指南中,但仍为非竞赛装饰提供手动变速箱。也就是说,M3还配备了类似海狸牙齿的前格栅,如果你想在不损坏视网膜的情况下逃脱,就需要日食眼镜,所以采埃孚8速自动变速箱可能毕竟不那么糟糕。
G20 有三种不同的动力总成,以及其他选项,应该允许买家根据他们的特定用例定制 3 系。
2024 年是 G20 3 系列生产的第六个年头。虽然它已经存在了几年,但 2023 年引入了重大更新。外观发生了一些变化,包括更新的前大灯和格栅设计,但最大的变化是在内部。
宝马没有采用更传统的仪表盘和中控台布局,而是集成了 i4 的 12.3 英寸仪表显示屏和 14.9 英寸信息娱乐屏幕,将座舱带入未来。不幸的是,尽管具有尖端的美学,但这些屏幕仍负责消除大多数物理控制。这对每个人来说可能不是问题,但在开车离开停车场之前,这绝对是要测试的东西。
更新的 12.3 英寸仪表显示屏和 14.9 英寸信息娱乐屏幕(从 2023 年开始)
F30 3系的最后几年见证了宝马模块化发动机系列的首次亮相。麻烦的 N20 和 N55 发动机已经一去不复返了,而 B48和 B58将继续存在。G20现在也配备了这些发动机。330i 配备 B48(涡轮增压直列 4 缸发动机),在此应用中可产生 255 马力和 295 lb-ft 的扭矩。
330e 接收相同发动机的版本,但增加了电动机和 12 kWh 电池,可提供 288 马力和 310 lb-ft 的扭矩。尽管电动机增加了动力和瞬时扭矩,但 330e 的重量比 330i 重 500 多磅,这在某一些程度上导致两者在 60 秒内达到 5.6 英里/小时。
至于G20 3系列是否配得上“终极驾驶机器”的称号,事情看上去很有希望。评论家对驾驶动态给予了高度评价,但通常指出重量是显而易见的,尤其是在较高的装饰中。诚然,330i 要轻得多,但尽管整备质量为 3500 磅,但它并不完全娇小。据报道,转向感觉偏麻木,但 330i 在弯道中仍然非常灵敏和直接。
M340i 确实受益于额外的动力,但在超过 3800 磅的情况下,许多评论家表示,如果转弯是第一先考虑,330i 可能是更好的选择。1050 美元的动态操控套件,包括自适应 M 悬架和更大的制动器,如果您是寻找曲折的类型,也可能值得添加到 330i 中。
无论是否是终极驾驶机器,G20 仍然有一点额外的精神,让日常通勤更加愉快。
关于宝马最新内饰设计的大新闻绝对是屏幕。制造商放置两个巨大的并排屏幕几乎成为 2020 年代汽车设计的陈词滥调。尽管如此,宝马整合外观的方式比我们在其他车辆中看到的通常的粘合iPad外观更高档。与一些竞争对手不同,宝马设法使他们的更新看起来有目的,尽管屏幕必须与最初并非为它们设计的内饰相得益彰。事实上,主信息娱乐屏幕能够最终靠触摸屏、语音控制或 iDrive 触摸板控制器来控制,因此尽管没有按钮,您仍旧能进行物理控制。
不幸的是,宝马需要额外支付加热座椅的费用,而加热座椅仅适用于前排座椅。高级套餐售价 1350 美元,包括上述加热座椅、带物理按钮的加热方向盘以及很美的平视显示器。值得庆幸的是,您将获得一些理想的标准功能,包括多色环境照明、漂亮的开放式橡木装饰选项、电动记忆前排座椅和 205 瓦 10 扬声器音响系统。
2023 年和 2024 年的新功能是上述 12.3 英寸曲面显示屏和 14.9 英寸信息娱乐屏幕。屏幕很大,速度很快,并且据报道相当直观。不出所料,宝马已经加入了(希望)消除按钮的垂死趋势。
这就像制造商是老派的科幻迷,他们迫切希望让个人会使用语音控制,巧合的是,2024 3 系列作为标准配置提供。尽管物理控制有所减少,但气候和无线电控制不需要计算机科学学位即可访问,这使得学习曲线比一些竞争对手更容易接受。
为巨大的信息娱乐屏幕提供动力的是 iDrive 8.据报道,它速度快如闪电,易于使用,甚至在阳光直射下也易于阅读。本机导航是标准配置,尽管大多数车主可能会选择使用标准的 Apple CarPlay 和 Android Auto 来满足他们的导航需求。
也许提供的最酷的技术功能能在 700 美元的停车助手套餐中找到。除了套件中包含的停车传感器和全景停车摄像头外,突出的功能称为带 3D 视图的环视。这使用摄像系统允许您通过智能控汽车的内部和外部。它可能不如特斯拉的哨兵系统全面,但它肯定是一个值得勾选的盒子。
作为典型的豪华制造商,宝马将其大部分驾驶员辅助功能都放在付费墙后面,尽管即使是25000 美元的本田思域也标配了这些功能。除了倒车摄像头之外,您还能够得到正面碰撞警告和自动城市碰撞缓解和制动。要获得通常的辅助功能套件,包括车道保持辅助和自适应巡航控制,您必须购买 1700 美元的驾驶辅助专业套餐。
该套件还包括一个交通拥堵助手,可以在高达 40 英里/小时的交通中驾驶汽车,以帮助减轻通勤回家的压力。如果这对您来说有点花哨,而您真正需要的只是盲点监控、车道偏离警告和停车传感器,那么 700 美元的驾驶辅助包能够完全满足您的需求。值得庆幸的是,相对于建议零售价,它并不是那么昂贵。但是,您仍然一定要选择这些选装包,以利用大多数竞争对手标配的令人敬畏的驾驶员辅助技术。
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