备受关注的全新奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市，新车定位中型SUV，不论是外观、内饰还是配置方面都表现的相当的好，共推出5款燃油版车型，售价区间为12.49-15.99万元，同时还推出了一款MHEV车型，售12.99万元。关于这款车，我们应当怎么样来购买？接下来就带大家逐一分析。

  分析各车型之间配置差别前，我们先简要回顾一下瑞虎8 PLUS这款新车。首先这款车的外观依旧很霸气的，采用全新的家族式设计，整体看上去更大气，也很时尚。

  全新的矩阵式钻石前格栅设计，搭配晶状样式LED大灯组以及横向排列的雾灯设计，LED晶体式前大灯集成了流水转向灯、双光刃高亮日行灯、呼吸迎宾模式等功能，都在向消费者展示旗舰车型的地位。

  从侧面来看，瑞虎8 PLUS的线条流畅，车顶弧线向后向下倾斜，A、B、C、D柱排布合理，车身平行双腰线、花瓣轮毂的搭配，营造出比较动感的外观造型。

  另外，新车在车身尺寸上也进行了升级，长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，相较于瑞虎8在长度和高度上有所增加，内部空间表现不错。

  尾灯采用贯穿式的U型设计，排气采用隐藏式布局，整个车尾简洁、干练、稳重。尾标由“CHERY”字母代替，增添了整体的时尚感。双边共两出的排气管造型也赋予了车身更多的动感。

  作为奇瑞汽车的旗舰车型，瑞虎8 PLUS在内饰方面的打造也是一丝不苟，豪华感和科技感的塑造十分到位。

  24.6英寸双联屏设计和8英寸的空调控制面板都都采用了触控屏，科技氛围提升很大一个档次；另外，车内采用了大面积的软性材质进行包裹和缝线装饰，还有亮银拉丝样式饰板，空调出风口的设计也很具有辨识度，这些搭配都让整个内饰有了质感上的飞跃。

  多媒体系统也很先进，采用了LION 3.0智云交互系统，可实现全语音操作以及4G互联功能，并提供了多种拓展App，当然像CarLife、CarPlay这样的功能也自然不在话下，另外还配备了AI人脸识别控车，科技感提升不少。

  另外，瑞虎8 PLUS还配有L2.5级别的辅助驾驶功能，包含APA全自动泊车、AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航、车道保持等功能，安全性方面提升更进一步。

  瑞虎8 PLUS在空间和舒适性方面的营造也非常用心，在空间方面，瑞虎8 PLUS采用5/6/7三种座椅布局，在中型SUV中可谓是佼佼者，后排座椅支持4/6放倒，即使装运大件行李也完全不成问题，为出行提供便利。

  新车的座椅采用花式绗缝设计，双硬度发泡工艺，靠垫支撑效果更好。头枕选用特殊材质，可支持4向调节，缓解头部和颈部的压力，主副驾驶座椅采用高透气打孔仿皮面料，保障了通风降温的效果。

  动力方面，瑞虎8 PLUS搭载的是奇瑞的1.6TGDI发动机+7DCT变速箱组合，其中1.6TGDI荣获过 “中国心”2019年度十佳发动机称号，上限功率145kW，峰值扭矩290Nm。瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗则低至6.8L。

  此外，新车还提供1.5T+48V轻混动力车型可选，发动机上限功率156Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-4000rpm，传动方面则采用了CVT变速箱，工信部百公里综合油耗为6.4L。

  奇瑞瑞虎8 PLUS的车型配置可谓是相当厚道了，入门版车型的售价为12.49万元，配备了双12.3英寸联屏、智能车管家（语音互联）、双区自动空调、主动座舱清洁、换挡拨片、自动驻车、电子手刹、LED远近光灯、雨量感应式雨刷、ESP、胎压报警、倒车影像（带动态辅助线）、智能启停节油系统等，对于日常使用来说已经很丰富了，符合其旗舰SUV的身份。

  不过遗憾的是，这个版本仅提供前排双气囊，而不提供前排侧气囊，四门一键升窗（带防夹）功能也缺失了，不在意的消费者可优先考虑，毕竟配置也很丰富了。

  再来看13.19万元的豪情版，比入门版贵了7000元，主要增加了可开启全景天窗、外后视镜自动折叠（电加热）、无级变色音律氛围灯、无边框内后视镜、360°鸟瞰式全景倒车影像、前排侧气囊、主驾座椅电动6向调节、电动尾门、四门一键升窗（带防夹）等，在舒适性和安全性方面有所提升。

  所以高出来的这7000元所得配置也比较划算，毕竟全景天窗和前排侧气囊依旧很有必要的。

  13.99万元的豪享版个人觉得是最值得推荐的，这款车型在全系标配的基础上，主要增加的是安全配置，在安全性方面表现的更好。对于消费者来说，安全性是必不可少的配置，所以相比豪情版车型，豪享版多花的这8000元也是很值的。

  它所配备了前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、前排座椅加热、二排自由调节航空舒压头枕、遮物帘（限5座）、12.3英寸+8英寸中控触摸屏、自适应远近光灯、前排安全带未系提醒、360度全景影像、可开启全景天窗、主驾驶座电动调节、多色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热等配置完全物有所值，极大地提升舒适性与车内科技氛围。

  同时还配备了全速ACC、AEB自动刹车（识别行人和车辆）、前方碰撞预警、车道偏离、智能远近光、主动刹车/主动安全系统、限速标识监测及主动提醒等，差异大多分布在在驾驶辅助系统上。

  在豪享版的基础上再增加1万元之后，就能够轻松的享受科技感与舒适性更全面的升级。

  相比多出了副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、转向头灯、19英寸轮圈、多功能蓝牙钥匙、并线辅助、交通拥堵辅助系统、集成式巡航系统等。

  其中，第二排“老板键”以及前排多层隔音玻璃的配备，则令其具备一定的行政与商务气息，对于这款车型消费者能够准确的通过自身需求去选择，不做过多推荐。

  290TGDI自动头等舱车型则是瑞虎8 PLUS的顶配车型，相比14.99万元的豪耀版多出了第二排空调专享操控屏、后排独立空调、AR实景高清导航、深棕色内饰等。

  值得一提的是，该配置车型还配备了AI人脸识别系统（含座椅/后视镜等迎宾记忆），整体表现更加豪华，自然价格这一块也会有所提升，不过该车并不会成为主销车型，是否值得选择则应该要依据个人实际情况定夺。

  瑞虎8 PLUS还有一款12.99万的1.5T加48V的版本，该车为5座。从命名便显而易见，该款车型除了在动力上与1.6T的豪情版有所区分外，配置层面的表现基本一致，足以满足日常生活所需。

  考虑到二者之间2000元的差价，是选择动力强劲的1.6T，还是选动力平顺够用且更具燃油经济性的MHEV车型，则需要你好好斟酌一番，奇瑞安排这款车出场，目的是主打省油。

  总的来看，瑞虎8 PLUS不管是设计风格还是产品力方面都有了很大的提升，特别是在产品工艺方面，从座椅设计、绗线考究的细节也能够准确的看出它一直在追求精益求精的品质，力求给消费的人带来更好的感觉体验。从车型配置来说，入门版车型的配置就很厚道，如果再多加上几千块钱就能享受更好的舒适性配置和安全性配置，综合看来豪享版是一个不错的选择。