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HUD是昂首数字显现仪(HeadsUpDisplay),通过将重要的行车信息实时显现在前挡风玻璃上,防止因驾驶员垂头、转移视线等带来的安全隐患。
HUD可分为 C-HUD、W-HUD和AR-HUD。W-HUD是直接用轿车的挡风玻璃为显现设备,显现作用更为一体化,现在W-HUD的使用最为广泛。AR-HUD是未来的发展趋势。从功用看,未来HUD成熟后,或许会代替现有的液晶外表,从中短期看,液晶外表和HUD将共存一段时间,对整车而言,单车价值量有所提高。
HUD的原理是:由光源模组宣布光信息,通过反射镜、透镜和挡风玻璃,人眼即可看到坐落眼睛前方2-2.5米处的虚像,悬浮在前方路上,或与路途相结合为一体,为用户更好的供给更好的视觉体会。挡风玻璃和以光源模组、反射镜、投影镜、调理电机及操控单元组成的投影单元是HUD的中心零部件,HUD操控单元从车辆的数据总线获取车速、导航等信息,并在投影仪输出图画。
HUD挡风玻璃与一般挡风玻璃有所差异,主要是夹层内部的PVB膜呈楔形,即玻璃递上厚下薄的形状。未来玻璃镀膜的工艺也或许完成HUD的功用。估计HUD玻璃比较于一般挡风玻璃的价值量有望完成翻倍。
据高工智能轿车研究院数据,2020年1-4月,新车标配搭载HUD上险量为12.76万台,同比上年同期添加41.94%,前装搭载量和增速进一步扩大,前装搭载率升至2.86%。高工智能轿车研究院估计,跟着本年下半年更多搭载HUD车型上市,前装搭载率将继续快速攀升,估计到2022年前装搭载率将超越10%。估计到2025年国内前装浸透率将到达25%,商场空间近100亿元。
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