自动挡出现ep原因是换挡杆系统有故障或自动变速器内有故障。车上的ep是电子驻车制动系统，通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而能够算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力。

  将蓄电池负极拆除分钟以上，再把负极装上即可。不一样的汽车仪表板的仪表是不同的，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。仪表盘是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。仪表盘按型式可分为有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。仪表盘可带外照明，其可以附接控制台，有各种各样的形式及规格。

  大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

  车出现点火延迟的原因及解决办法：1、油品不行：如果车子突然从可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想一下近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油，这样的一种情况只要换成正规适合的油即可；2、车子积碳或部件脏污：节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动，需要及时清洗整理节气门；3、喷油嘴：喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象，这个情况要更换或清理喷油嘴；4、点火系统中的火花塞出现一些明显的异常问题：像火花塞电极间隙过大、使用周期达到极限的情况都会导致点火迟钝。冷车启动需要较高的点火能量，如果火花塞有问题，没法正常点燃气缸内的混合气体，自然很难启动，处理方法是更换火花塞。5、冷车点火反应迟钝，相反热车状态下点火正常就有很大的可能性是与天气冷有关。冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，汽油的气化率急剧下降。再加上冬天的时候发动机里的机油粘度变大，发动机运转的阻力增大，从而造成启动困难，甚至不能启动。这属于正常现象。当遇到发动机打火异常的线s店或者维修店进行详细的检查及维修，避免后期因不立即处理导致接连出现的故障现象，而且汽车启动困难的绝大部分原因还是因为车主没有定期定量对车辆进行保养，造成一些不必要的损失。

  自动挡D旁边出现小S，说明这辆自动挡汽车有运动模式，小S是Sport的缩写，是运动档的简称，和普通驾驶模式相比，挂入运动模式挡位时扭矩增大，发动机功率也增大，油耗也会增加。日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡。以下是关于自动挡的相关介绍：1、工作原理：自动变速器利用行星齿轮机构进行变速能根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。2、自动变速器的分类：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等最常见的是液力自动变速器。3、使用误区：推车起动发动机。装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动而采用人推或车辆拖动的方法起动不仅不能把动力传递到发动机上还会损坏三元催化转换器。

  ep开关代表的意思是多态节油开关。只要合理使用这个开关，就能起到降低油耗的作用。具体相关的内容如下：1、e，这个是代表经济模式，也就是类似于小汽车上面的节油功能。当打开这个开关后，就从另一方面代表着车辆能够更好的起到省油的效果，一般都是在空载期间使用。2、p，这个是代表动力模式，也就是类似于小汽车上面的运动模式。当打开这个开关后，就从另一方面代表着车辆会有一些费油，通常都是在车辆重载期间使用。一般的情况下，货车的ep开关具置在左侧大灯调节附近，有些车型的位置在档杆上面。当货车上面的ep开关在挡的时候，就说明车辆不管在动力或者扭矩方面的能力都很强，油耗量也会上升，因此只有在车辆重载的时候建议使用。对于非重载期间，最好还是不要使用，以免油耗量损耗过多。

  自动挡货车上的ep档是：柴油车的符号。货车上ep切换开关是电子驻车制动系统，英文缩写EPB，EPB能够最终靠车内电脑中的纵向加速度传威器来测算坡度，从而得出车辆在钭坡由于重力而产生的下滑力。能够最终靠电机对后轮施加制功力来平衡下滑力，使车辆可以平稳、安全地停在斜坡上。货车ep开关是节油开关的意思。在使用的过程中可结合实际载荷情况档位，若选择E档，偏向经济省油，适用于空载工况；选择B档为标准，适用于半载工况；选择P档偏向动力输出，适用于满载工况。只要在用车过程中，及时根据车辆负荷承载情况及路况，通过按动EBP开关选择正真适合的档位，即可轻松省油。ep档的档位功能有长坡档和低档位两种：1.长坡挡：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡。2.低挡位：低挡位变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

  EPC指示灯会有两种亮起状态，分别是通电自检亮起和其他情况下的亮起，通电自检是车辆在行驶前监测全车传感器状态的指示，一般通电后如果不启动，等待3秒左右会自行熄灭。其他情况下EPC指示灯亮起以及车辆启动后EPC指示灯长时间没熄灭，那么造成EPC指示灯常亮的原因：1、可能是节气门脏了，积碳过多，处理方法：有必要进行相应的清洗；2、刹车灯不亮，处理方法：需要检查刹车的开关以及线、出现油品和车辆不兼容的问题，油品的不达标，EPC指示灯也会点亮，处理方法：需要去正规的地方购买；4、进气系统故障，有几率存在泄露或堵塞不畅，处理方法：需要去维修厂或者4S店维修进气系统；5、ECU故障，需要修复；处理方法：需要去维修厂或者4S店维修ECU问题；6、发动机缸压异常，工作工况不良；处理方法：需要去维修厂或者4S店维修发动机缸压问题；7、偶发性的故障，误报故障，处理方法：重启车辆即可。

  货车ep开关指的是电子驻车制动系统，英文简写EPB，EPB能够借助于车里电脑中的纵向加速度传威器来计算坡度比，进而取得汽车在钭坡由于重力而形成的下滑力。以下是epd的相关介绍：epb的作用：epb又叫做电子驻车制动系统，电子驻车制动系统是根据车辆的驻车制动器升级而来，原有的驻车制动器是通过机械的方式来使用，而电子驻车制动器是通过电子的形式使用，使用非常的方便。epb的优点：epb系统能在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便、可靠，可防止意外的释放，用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故，可在紧急状态下作为行车制动用。

  车上仪表盘显示扳手标志是提示车辆需要保养，这个指示灯就是保养提示灯。当车辆保养完成后，重置保养里程数程序即可消除，并不属于车辆故障，所以不用过度担心。保养提示灯作用：车辆的保养周期在出厂时，厂商就已经在行车电脑中设定好。当车辆行驶里程达到保养周期里程数时，车辆仪表盘上的“扳手标志”就会亮起，以便及时提醒驾驶员为车辆做保养。通常车辆的保养周期里程数设定值在5000公里至8000公里之间。周期性的保养车辆：周期性的保养车辆可以使其保持良好的工作状态，反之则会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。通常所说的车辆保养是指定期对车辆相关部位进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车行业有一句俗话叫：“三分开、七分养”，可见，规律性的车辆保养是多么的重要。

  汽车仪表盘上ep故障灯是变速箱故障。以下是相关介绍：变速箱简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件变更由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。作用：改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在最佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度。使汽车能倒退行驶。设置空档。

  以下是美孚AFE和EP的区别：1、配方方面：美孚EP属于长效机油，标称可以到2.4万公里或者一年更换（估计多加点耐高温抗氧剂）；AFE是节油配方就是油稀一点的意思。AFE的发动机噪音最大，EP的综合使用感觉最好。2、优势方面：AFE优势是很低的低温泵送粘度MRV，作用是省油，油温上升快，适合冬季使用；EP的综合性能更好一些，特别是闪点，蒸发损失，也就是高温性能更出色。以下是相关联的内容介绍的扩展资料：1、美孚：美孚是以先进的基础油和平衡的添加剂配方调制而成的高性能润滑油，这些特别调制的润滑油，专供在严苛的应用条件下运作。2、设计：美孚专为经常处于边界润滑状态下的重载、低速齿轮而设计。这一些产品采用合成基础油配制而成，虽然具有如此高的粘度等级，却仍具有独特的低温流动性。

  冷却系统发生高温情况，需要添加冷却水以下是关于水箱的相关介绍：1、概念：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。2、工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度上升并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路。

  这是电子驻车制动系统，英文缩写EPB，EPB能够最终靠车内电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而得出车辆在钭坡由于重力而产生的下滑力。以下是ep的相关介绍：1、关闭电子手刹：关闭电子手刹时则全部车型均需要在踏下刹车踏板的状态下才能生效，这样对于自动挡车型来说就能避免在塞车蠕动时由于大意造成的事故。2、手动档车型则多余：但在手动挡车型上也同样加入这样的限制似乎就有些多余，浪费了手刹对于斜坡起步的帮助这一基本功能。例如在迈腾1.8T手动挡上就发现这一鸡肋。

  自动挡挂倒挡出现异响的原因见下：1、电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。2、怠速挂挡：自动挡车型在刚开启发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。3、倒档没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒档时出现异响的原因。

  自动挡货车上的ep档是柴油车的符号，货车上ep切换开关是电子驻车制动系统，以下是具体介绍：1、电子驻车制动系统英文缩写EPB，EPB能够最终靠车内电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度：通过坡度，得出车辆在钭坡由于重力而产生的下滑力，能够最终靠电机对后轮施加制功力来平衡下滑力，使车辆可以平稳、安全地停在斜坡上。2、自动挡货车ep档的档位功能有长坡档和低档位两种：（1）长坡挡：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡。（2）低挡位：低挡位变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

  货车上的ep开关是电子驻车制动系统，英文缩写EPB，EPB能够最终靠车内电脑中的纵向加速度传威器来测算坡度，从而得出车辆在钭坡由于重力而产生的下滑力。更多介绍如下：1、当关闭电子手刹时则全部车型均需要在踏下刹车踏板的状态下才能生效，这样对于自动挡车型来说就能避免在塞车蠕动时由于大意造成的事故。2、但在手动挡车型上也同样加入这样的限制似乎就有的多余，浪费了手刹对于斜坡起步的帮助这一基本功能。

  自动挡汽车出现ECO就是汽车经济驾驶模式已开启，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，不同之处在于主动式有独自的按键，车主可以再一次进行选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这样一个时间段车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

  货车ep开关是节油开关的意思。在使用的过程中可结合实际载荷情况档位，若选择E档，偏向经济省油，适用于空载工况；选择B档为标准，适用于半载工况；选择P档偏向动力输出，适用于满载工况。只要在用车过程中，及时根据车辆负荷承载情况及路况，通过按动EBP开关选择正真适合的档位，即可轻松省油。

  自动挡熄火一般有以下5个原因：1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中知由于低压断电，熄火。这样一个时间段可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒；2、低压线路短路造成道熄火，这样的一种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线、器件故障。这样的一个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就内是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；4、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这样的一种情况下汽车是可以再起动的，只是很难；5、点火系统容，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

  汽车仪表盘显示感叹号：1、你的车应该出现了故障了，为安全考虑，建议去检测维修，如你所述的三角形中间一个感叹号，这是常规故障显示灯；2、这个指示灯是TCS（驱动力，也就是地面附着力控制管理系统）指示灯。此灯具有两个功能：1.此灯亮起来提醒您关闭驱动力控制管理系统；2.如果在驱动力系统启动时此灯亮起并始终亮着，便表明TCS有问题。通常来说，当TCS起作用时，此灯会闪烁如果一直亮着，表明TCS有问题；3、机械式传动系结构相对比较简单、工作可靠，在各类汽车上得到普遍的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器1、变速器2、万向节3、传动轴8、主减速器7、差速器5、半轴6传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不一样的要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。

  汽车发动机出现抖动的原因：1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量；2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是不是已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动；3、机械原因：检查发动机运作时的状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。